Η αυξανόμενη διείσδυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο ενεργειακό δυναμικό και η ανάγκη που εκ των πραγμάτων προκύπτει τα απογεύματα -ή σε περιόδους που δεν υπάρχει ηλιοφάνεια- για τάχιστη αντικατάσταση της παραγωγής των φωτοβολταϊκών από συμβατική παραγωγή της ΑΗΚ προκαλούν αυξήσεις στο κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος, όπως εξηγεί σε απόφασή της, ημερομηνίας 17/1/2023, η ΡΑΕΚ. Στη νέα αύξηση των συντελεστών ρήτρας καυσίμου, που ανακοινώθηκε την Τρίτη, συνέβαλαν και τα προβλήματα που υπάρχουν στη λειτουργία των τριών ατμοστροβίλων στον σταθμό Βασιλικού.
Ειδικότερα, σύμφωνα με την απόφαση της ΡΑΕΚ: «Η αύξηση στους συντελεστές ρήτρας καυσίμου για την προσαρμογή της διατίμησης χονδρικής (Δ-Χ) οφείλεται εν μέρει στην αυξανόμενη διείσδυση ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή, που σχετίζεται με την αντικατάσταση της παραγωγής ΑΠΕ με παραγωγή από συμβατικές μονάδες κατά τις απογευματινές ώρες και λόγω των προβλημάτων που παρουσιάζουν οι μονάδες ατμού του ηλεκτροπαραγωγού σταθμού Βασιλικού».
Η υποχρέωση της ΑΗΚ να διατηρεί σε κατάσταση εγρήγορσης – ετοιμότητας κάποιες μονάδες της που χρησιμοποιούν πετρέλαιο, ώστε να μπορεί ανά πάσα στιγμή (αναλόγως των καιρικών συνθηκών) αλλά οπωσδήποτε τις απογευματινές ώρες να τις θέτει -ταχύτατα- σε πλήρη λειτουργία για να καλυφθούν οι ανάγκες σε ηλεκτροδότηση και να μην βγουν εκτός δικτύου κάποιοι καταναλωτές, αποδεικνύεται ότι είναι μια αντι-οικονομική διαχείριση των μονάδων, που μειώνει την αποδοτικότητά τους, τις καθιστά ασύμφορες και τελικά αυξάνει το κόστος καυσίμου για την παραγωγή ηλεκτρισμού.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η μεγάλη αύξηση του αριθμού των εγκατεστημένων φωτοβολταϊκών πάρκων το τελευταίο διάστημα και κατά συνέπεια της παραγωγής τους σε ηλεκτρισμό (αλλά και η μεγάλη αύξηση στα φωτοβολταϊκά στέγης) έχει επιδεινώσει το πρόβλημα της κοστοβόρας λειτουργίας των μονάδων πετρελαίου σε κατάσταση ετοιμότητας αλλά όχι αποδοτικής χρήσης στη βέλτιστη ικανότητά τους, συνεπώς προκύπτει συχνότερα η ανάγκη αύξησης των συντελεστών ρήτρας καυσίμου, ώστε η ΑΗΚ να ανακτά από τους καταναλωτές το ακριβές κόστος καυσίμου που έχει.
Σύμφωνα με τη ΡΑΕΚ, όμως, στην αύξηση των συντελεστών ρήτρας καυσίμου συνέβαλαν και τα προβλήματα των ατμοστροβίλων (μονάδες 1, 2, 3) στο Βασιλικό, οι οποίες λειτουργούν με χαμηλότερη απόδοση – παραγωγή σε σχέση με τις παραγματικές τους δυνατότητες, λόγω της αποτυχημένης, όπως αποδεικνύεται εκ των υστέρων, εγκατάστασης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
Σύμφωνα με την απόφαση της ΡΑΕΚ, οι νέοι συντελεστές ρήτρας καυσίμου για την περίοδο Ιανουαρίου – Ιουνίου 2023 είναι οι ακόλουθοι:
€σ/kWh/ 1 €σ
Χαμηλή τάση 0.00026450
Μέση τάση 0.00025939
Ψηλή τάση 0.00025438
Οι συντελεστές ρήτρας καυσίμου για την προσαρμογή της διατίμησης χονδρικής (Δ-Χ) ισχύουν για σκοπούς αναπροσαρμογής για κάθε 1 €σεντ μεταβολή της τιμής καυσίμου (ενός Μετρικού Τόνου καυσίμου), σε σύγκριση με τη Βασική Τιμή των €300/Μ.Τ. σε κάθε kWh ηλεκτρικής ενέργειας που τιμολογείται.
Με βάση την απόφαση της ΡΑΕΚ 97/2017, η ρήτρα αναπροσαρμογής καυσίμου αναθεωρείται κάθε Ιούνιο και Δεκέμβριο του έτους, με την υποβολή σχετικής εισήγησης από τη Βασική Ρυθμιζόμενη Δραστηριότητα (ΒΡΔ) Παραγωγής της ΑΗΚ, τουλάχιστον δύο μήνες πριν την εφαρμογή της αναθεωρημένης ρήτρας.
