Από ασυγχώρητο έως και εγκληματικό είναι αυτό που συνέβη διαχρονικά με το λιμάνι και τη μαρίνα Λάρνακας, αν ληφθεί υπόψιν, πως εδώ και 20 χρόνια η Αρχή Λιμένων σέρνεται σε διαβουλεύσεις από τον έναν υποψήφιο επενδυτή στον άλλο, με τα χρόνια να περνούν, το κόστος εκσυγχρονισμού να ανεβαίνει και το αποτέλεσμα να είναι μηδενικό.
Τα πράγματα είναι ίσως ακόμη πιο τραγικά και πιο εξοργιστικά, αν ληφθεί υπόψιν η αναφορά του εκπροσώπου του ΕΒΕ Λάρνακας, ο οποίος είπε, ότι το θέμα συζητείται από το 1996, δηλαδή εδώ και 28 χρόνια και εν έτει 2024 βρισκόμαστε ενώπιον τερματισμού σύμβασης με τον επενδυτή στον οποίον είχε ανατεθεί η διαμόρφωση του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας.
Ως προς την πτυχή που αφορά την Αρχή Λιμένων, ο γενικός διευθυντής της κ. Άνθιμος Χριστοδουλίδης, απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή Λάρνακας κ. Ανδρέα Πασιουρτίδη, ανέφερε: Υπεβλήθη ερώτηση από τον κ. Πασιουρτίδη κατά πόσον υπάρχει σκέψη να επενδύσουμε στο λιμάνι. Ναι, το μελετούμε εσωτερικά. Ταυτόχρονα συζητάμε το θέμα με το υπουργείο Μεταφορών. Η δυνατότητα να επενδύσουμε στο λιμάνι υπάρχει. Διαθέτουμε και τα μέσα και την τεχνογνωσία, καλύτερα από οποιονδήποτε άλλον. Όμως επί 20 χρόνια βρισκόμασταν σε διαπραγματεύσεις με έναν, επενδυτή, με άλλον κ.ο.κ.. Αντιλαμβάνεστε, να επενδύσουμε εκατομμύρια και σε 3-6 μήνες να αποχωρήσουμε από το λιμάνι δεν αποτελεί λύση. Πρέπει να ληφθεί απόφαση από τους τοπικούς φορείς και το κράτος ώστε να μην δημιουργηθεί μια κατάσταση ράβε-ξήλωνε. Όμως η δυνατότητα επένδυσης εκ μέρους της Αρχής Λιμένων υπάρχει.
Περισσότερα ερωτηματικά γεννά η αναφορά του Γενικού Ελεγκτή Οδυσσέα Μιχαηλίδη, ότι το κόστος εκσυγχρονισμού του λιμανιού και της μαρίνας κυμαίνεται στα €200 εκατ. «Επειδή ακούμε για επένδυση ύψους €1,2 δισ. Πρέπει να πούμε ότι τα έργα υποδομής του λιμανιού και της μαρίνας υπολογίζονται στα €200 εκατ.» ανέφερε ο Οδυσσέας Μιχαηλίδης.
Όσον αφορά τη λύση υλοποίησης ενός σχεδίου ανάλογο με αυτό που επιχειρήθηκε σε συνεργασία με την εταιρεία Κίτιον και κατέρρευσε, ο Γενικός Ελεγκτής ανέφερε ότι δεν πρέπει να τρέφουμε ψευδαισθήσεις πως είναι ζήτημα μερικών ημερών να επαναπροκηρυχθεί το έργο και να αναζητηθούν επενδυτές. Σύμφωνα με τον Γενικό Ελεγκτή, αν ακολουθηθούν οι κανονικές διαδικασίες, θα περάσουν μερικά χρόνια για να φτάσουμε στο σημείο που βρισκόμασταν πριν καταγγελθεί η σύμβαση με την εταιρεία Κίτιον.
Με το χρονοβόρο των διαδικασιών συμφωνεί και η Νομική Υπηρεσία εκπρόσωπος της οποίας αναφέρθηκε στις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται για την υλοποίηση ειδικά έργων που προκαλούν διεθνές ενδιαφέρον.
Ο Δήμαρχος Λάρνακας κ. Ανδρέας Βύρας ανέφερε ότι από πλευράς του Δήμου και των τοπικών παραγόντων και φορέων της Λάρνακας, έγινε παν το ανθρωπίνως δυνατόν προκειμένου να προχωρήσει το έργο το οποίο έχει ανάγκη η πόλη. Καλούμε την κυβέρνηση να εξετάσει σφαιρικά όλες τις πτυχές του ζητήματος ώστε να εξευρεθεί η καλύτερη λύση ανάπτυξης του λιμανιού και της μαρίνας για το καλό της Λάρνακας, είπε.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης τόσον ο πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών κ. Μαρίνος Μουσιούττας, όσον και βουλευτές ζήτησαν απαντήσεις για το θέμα των εγγυητικών με τον υπουργό Μεταφορών κ. Αλέξη Βαφεάδη να διαβεβαιώνει πως θα δοθούν απαντήσεις όταν έρθει η ώρα και πως αν τυχόν του αναλογούν ευθύνες, θα τις αναλάβει.
Το Κατάρ, οι εργαζόμενοι και η εταιρεία
Κριτική ασκήθηκε και για την αναφορά σε ενδιαφέρον του Κατάρ να επενδύσει στο λιμάνι και τη μαρίνα Λάρνακας, κάτι το οποίο αποδόθηκε σε απόπειρα δημιουργίας εντυπώσεων. Ο υπουργός απέρριψε τις σχετικές αναφορές, παρατηρώντας πως υπάρχει ενδιαφέρον από πλευράς Κατάρ. Ενδιαφέρονται διάφοροι επενδυτές, επειδή η οικονομία του τόπου είναι σε καλό δρόμο και επειδή βλέπουν την προοπτική ανάπτυξης, είπε.
Η ίδια Κίτιον δια του νομικού της συμβούλου κ. Γεωργίου χαρακτήρισε την εξέλιξη ως τραγωδία για την πόλη και τους κατοίκους της, ενώ ισχυρίστηκε ότι προσπαθεί να λύσει το πρόβλημα με τη συνέχιση της εργοδότησης του προσωπικού της. Ανέφερε επίσης πως η πλευρά της κυβέρνησης δεν δεχόταν να συζητήσει οτιδήποτε και τελικά κατήγγειλε τη σύμβαση.
Ισχυρίστηκε εξάλλου, πως η εταιρεία υποχρεώθηκε να προσφύγει στο δικαστήριο για να υποχρεώσει την κυβέρνηση να υλοποιήσει πρόνοιες της σύμβασης. Τέλος ανέφερε, ότι ενώ κατευθυνόταν στο δικαστήριο έλαβε email με το οποίο πληφορορείτο ότι «η σύμβαση τερματίζεται πάραυτα».
Είπε επίσης πως δεν δόθηκε χρόνος διαβούλευσης. Επ’ αυτού ο βουλευτής Ανδρέας Πασιουρτίδης, απευθυνόμενος στην εταιρεία διερωτήθηκε: Πώς θα υλοποιούσατε το έργο όταν δεν πήγατε καν να παραλάβετε την άδεια οικοδομής την οποίαν εσείς ζητήσατε και για την έκδοση της οποίας εργάστηκαν άνθρωποι με εντατικούς ρυθμούς;
Τέλος, ιδιοκτήτες σκαφών στη μαρίνα Λάρνακας υπέδειξαν πως κάποιοι από αυτούς πλήρωσαν προκαταβολικά τα αυξημένα τέλη που ζητούσε η εταιρεία και απαίτησαν επαναφορά των τελών στα προηγούμενα επίπεδα, τώρα που ανέλαβε εκ νέου τη μαρίνα το δημόσιο.
