Πριν ακόμα παγιωθεί η επιβράδυνση του πληθωρισμού, η αγορά προβλέπει αναζωπύρωσή του, λόγω των προβλημάτων που προκαλεί στην εφοδιαστική αλυσίδα η δράση των ανταρτών Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα και η αύξηση τελών για τα πλοία που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια και υποχρεούνται να παρακάμπτουν τη διώρυγα του Σουέζ, με σημαντικό πρόσθετο κόστος.
Ο ΓΓ του ΚΕΒΕ, Μάριος Τσιακκής, δήλωσε στο ΚΥΠΕ ότι, λόγω των επιθέσεων που πραγματοποιούν αντάρτες Χούθι, τα πλοία αποφεύγουν να πραγματοποιήσουν δρομολόγια από τη διώρυγα του Σουέζ και ακολουθούν διαδρομή (προς τα στενά του Καλέ, στην Αφρική), η οποία διαρκεί περίπου 20 ημέρες περισσότερο και αυξάνει τα κόστη και κατ’ επέκταση τα τέλη που καλούνται να καταβάλουν οι εμπορευόμενοι.
Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι σημειώθηκε ήδη αύξηση στα εμπορευματοκιβώτια 20 τόνων (500 δολάρια) και 40 τόνων (1000 δολάρια). Τα ποσά των τελών, όπως είπε ο κ. Τσιακκής, αναμένεται να διπλασιαστούν μετά τις 15/1/2024.
Με δεδομένη την πρόθεση του Ισραήλ να συνεχίσει σε μάκρος τον πόλεμο, αναμένεται να επηρεαστούν οι τιμές των εισαγόμενων προϊόντων στην κυπριακή αγορά, σύμφωνα με τον κ. Τσιακκή, ο οποίος σημείωσε ότι οι εισαγωγείς δεν μπορούν να απορροφήσουν όλο το επιπρόσθετο κόστος, επομένως θα το επωμιστούν οι καταναλωτές.
Πρόσθεσε, εξάλλου, ότι ένας ακόμα παράγοντας που μπορεί να αυξήσει τις τιμές είναι το γεγονός ότι, λόγω της καθυστέρησης που προκύπτει από το μεγαλύτερης διάρκειας δρομολόγιο των πλοίων, οι εισαγωγείς πιθανόν να χρειαστεί να κάνουν μεγαλύτερες παραγγελίες, τις οποίες θα πρέπει να πληρώσουν λαμβάνοντας δάνεια, επομένως η αποπληρωμή τω δανείων επίσης ενδέχεται να επηρεάσει την τιμή πώλησης των προϊόντων.
Ερωτηθείς αν το ΚΕΒΕ έχει ήδη λάβει μηνύματα ανησυχίας από εμπόρους και επιχειρηματίες, ο κ. Τσιακκής είπε ότι κάποιοι έχουν ήδη επικοινωνήσει με το Επιμελητήριο. Σημείωσε ότι επηρεάζονται κυρίως επιχειρηματίες που ασχολούνται με το εμπόριο προϊόντων που φτάνουν στην Κύπρο από την Εγγύς Ανατολή, όπως αυτοκίνητα, πρώτες ύλες, ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά είδη, παιχνίδια, ρούχα.
Σε ερώτηση αν ενδέχεται να γίνουν διαβήματα προς την Κυβέρνηση για μέτρα μετριασμού του προβλήματος, ο κ. Τσιακκής απάντησε ότι κάτι τέτοιο δεν είναι πιθανό, παραπέμποντας στην περίπτωση της πανδημίας, όταν επίσης υπήρχε ακόμα σοβαρότερο κώλυμα στην ανεφοδιαστική αλυσίδα, αλλά δεν υπήρχε περιθώριο για κρατικές επιδοτήσεις σε αυτό τον τομέα.
Η Maersk επιστρέφει στην Ερυθρά Θάλασσα
Η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, η δανέζικη Maersk, εξέφρασε την ετοιμότητά της να επανεκκινήσει τη διέλευση των πλοίων της από την Ερυθρά Θάλασσα, κάτι που ίσως κάνουν και άλλες εταιρείες. Αυτό που άλλαξε τους σχεδιασμούς της εταιρείας είναι, όπως αναφέρει το Bloomberg, η δημιουργία της Operation Prosperity Guardian, μιας ναυτιλιακής ομάδας δράσης που συστάθηκε από τις ΗΠΑ και συμμάχους της, με σκοπό να προστατεύουν τη διέλευση των πλοίων από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η Maersk ανακοίνωσε ότι «ετοιμάζουμε τα πρώτα πλοία που θα πραγματοποιήσουν τη διέλευση και καταβάλλεται προσπάθεια να γίνει αυτό όσο το δυνατόν συντομότερα». Η εταιρεία επισήμανε πάντως ότι η ομαλότητα στην περιοχή θα αργήσει να επανέλθει.
