Το περιβαλλοντικό τέλος στα καύσιμα προβλέπεται στο Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΣΑΑ) της Κύπρου και ήταν γνωστό εδώ και καιρό, ανέφεραν πηγές του Υπουργείου Οικονομικών που μίλησαν στον «Φ» για το θέμα, χωρίς να διαψεύδουν την ουσία του χθεσινού δημοσιεύματος μας για επιβολή πράσινης φορολογίας στα καύσιμα το επόμενο σύντομο διάστημα, με τις τιμές των καυσίμων να είναι στα ύψη και την κοινωνία να ζητά το αντίθετο απ’ ότι προωθεί η Κυβέρνηση: Μείωση στον φόρο κατανάλωσης καυσίμων.
Οι ίδιες πηγές επιβεβαίωσαν πως ενόψει του επικείμενου πράσινου τέλους, που ακόμα είναι άγνωστο εάν θα επηρεάσει -και πόσο- όλα τα καύσιμα ή μερικά εξ αυτών, επεξεργάζονται ήδη σενάρια σε συνεργασία με το Κέντρο Οικονομικών Ερευνών του Πανεπιστημίου Κύπρου για ταυτόχρονη λήψη και αντισταθμιστικών μέτρων.
Όπως γράψαμε χθες, το Πανεπιστήμιο Κύπρου, που έχει αναλάβει το έργο της φορολογικής μεταρρύθμισης, έχει ήδη κληθεί να παρουσιάσει αντισταθμιστικά μέτρα το αργότερο μέχρι το τέλος Νοεμβρίου. Στόχος, όπως ανέφεραν οι ίδιες πηγές του Υπουργείου Οικονομικών, είναι μέσα από τα αντισταθμιστικά μέτρα τα οποιαδήποτε επιπρόσθετα έσοδα προκύψουν από το περιβαλλοντικό τέλος να επιστραφούν σε όσους επηρεαστούν.
Η πρόθεση αυτή προκύπτει και από τα όσα παρουσιάστηκαν την Παρασκευή από εμπειρογνώμονες του ΚΟΕ, κατά την εναρκτήρια συνάντηση του έργου «Ολοκληρωμένος Φορολογικός Μετασχηματισμος».
Καθηγητές του ΚΟΕ, επιβεβαιώνοντας ότι η πράσινη φορολογική μεταρρύθμιση προνοεί την εισαγωγή φόρου άνθρακα στα καύσιμα για τη διαχείριση της κλιματικής αλλαγής/ατμοσφαιρικής ρύπανσης, υποστήριξαν πως η μελέτη που ανέλαβαν για παρουσίαση συγκεκριμένων προτάσεων προβλέπει πως «όταν εφαρμοστεί ένας τέτοιος φόρος, να περιοριστεί η αρνητική επίδραση του στην ευημερία των νοικοκυριών, με αντισταθμιστικά μέτρα».
Οι ίδιες πηγές ανέφεραν πως τα αντισταθμιστικά μέτρα για την πράσινη φορολογία δεν θα επηρεάσουν την πρόθεση της Κυβέρνησης για λήψη στοχευμένων μέτρων κατά της ακρίβειας, που ήδη βρίσκονται υπό μελέτη και αναμένεται να ανακοινωθούν εντός του μήνα.
Ο χρόνος, όμως, πιέζει και για το περιβαλλοντικό τέλος, καθώς το μέτρο θα ισχύσει αρχές του 2024 εκτός συγκλονιστικού απροόπτου, βάσει και της δέσμευσης που ανέλαβε η χώρας μας έναντι της ΕΕ.
Πολλοί ήδη οι φόροι
Το επιπρόσθετο πράσινο τέλος θα επιβαρύνει περαιτέρω τις τιμές των καυσίμων, οι οποίες συνεχίζουν να κινούνται για την ώρα ανοδικά προκαλώντας αγανάκτηση μεταξύ καταναλωτών. Ήδη, πάντως, τα καύσιμα επιβαρύνονται με σειρά ψηλών φορολογιών.
Όπως προκύπτει από το τελευταίο παρατηρητήριο της ΕΕ, η τιμή της βενζίνης 95 οκτανίων στα καύσιμα στην Κύπρο χωρίς φόρους βρισκόταν στα 91,6 σεντ το λίτρο αλλά με τους φόρους εκτοξεύεται στο 1,61 ευρώ το λίτρο.
Δηλαδή, περίπου τα 70 σεντ αποτελούν φόρους, που αφορούν τον φόρο κατανάλωσης, το τέλος στον ΚΟΔΑΠ και τον ΦΠΑ 19% (και επί των φόρων).
Όπως ανέφερε στον «Φ» ο πρόεδρος του Παγκύπριου Συνδέσμου Καταναλωτών Μάριος Δρουσιώτης, η βενζίνη επιβαρύνεται με φόρο κατανάλωσης 42,9 σεντ το λίτρο, με το τέλος του ΚΟΔΑΠ αλλά και με τον ΦΠΑ.
Πάντως, ο ίδιος εξέφρασε ανησυχία για τις πιθανές νέες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, αναφέροντας πως ο Σύνδεσμος δεν έχει ακόμα υπόψη του τα σενάρια που επεξεργάζεται η Κυβέρνηση.
Ο ίδιος θεωρεί σχεδόν δεδομένο ότι οι πράσινοι φόροι θα επιβαρύνουν τον συνήθη ύποπτο, δηλαδή τα καύσιμα. Θα μπορούσε, είπε, η λήψη μέτρων στο πλαίσιο της πράσινης φορολογικής μεταρρύθμισης να αφορά κι άλλα μέτρα, όπως η επιβολή φορολόγησης ρύπων εταιρειών, που σήμερα δεν επιβαρύνονται, η επιβολή φόρου στο νερό και στην ταφή απορριμμάτων.
Αξίζει, πάντως να σημειωθεί πως, με βάση το τελευταίο παρατηρητήριο της ΕΕ, η τιμή της βενζίνης 95 οκτανίων στην Κύπρο, με τους φόρους, συγκρίνεται ευνοϊκά με άλλα κράτη, καθώς σε χώρες όπως στη Δανία, την Ελλάδα, την Ιταλία, την Ολλανδία και τη Φινλανδία η μέση τιμή της βενζίνης 95 βρίσκεται ήδη πάνω από δύο ευρώ το λίτρο.
