Ο EuroAsia Interconnector «καίγεται», από τη μια, για την υπογραφή το συντομότερο δυνατό της τελικής σύμβασης με τη νορβηγική Nexans As για την κατασκευή και εγκατάσταση υποθαλάσσιων καλωδίων συνολικού μήκους σχεδόν 1800 χιλιομέτρων, από την άλλη όμως ζήτησε από τις ρυθμιστικές αρχές ενέργειας Κύπρου και Ελλάδας (ΡΑΕΚ και ΡΑΕ) να εγκρίνουν, πριν την υπογραφή με τους Νορβηγούς, το αυξημένο κόστος της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κύπρου – Κρήτης, ώστε να διασφαλιστεί ότι η εταιρεία θα ανακτήσει στο μέλλον τη συνολική της δαπάνη και όχι εκείνη που είχε καθοριστεί και συμφωνηθεί με τους δύο Ρυθμιστές πριν από 4-5 χρόνια.
Θέλουν χρόνο
Ωστόσο, η διαδικασία αξιολόγησης του αιτήματος του EuroAsia Interconnector από τη ΡΑΕΚ και τη ΡΑΕ και πολύ περισσότερο η έγκρισή του δεν είναι κάτι που μπορεί να γίνει τάχιστα. Απαιτείται η αξιοποίηση εμπειρογνωμόνων για την επαλήθευση όλων των νέων στοιχείων που έχει καταθέσει η εταιρεία στους δύο Ρυθμιστές, ώστε να επιβεβαιωθεί ότι δικαιολογημένα προκύπτει αυξημένο κόστος για την υλοποίηση της διασύνδεσης και ότι πρέπει να είναι και ανακτήσιμο από την εταιρεία.
Πρέπει επίσης να διερευνηθεί κατά πόσο είναι δυνατό να αυξηθεί ακόμα περισσότερο το τελικό κόστος και να επαναβεβαιωθεί η αρχική συμφωνία ότι ενδεχόμενη πρόσθετη δαπάνη θα επιβαρύνει τον ιδιωτικό φορέα υλοποίησης, δηλαδή δεν θα του επιτραπεί να το ανακτήσει μέσω των χρεώσεων που θα επιβάλλει κατά τη λειτουργία της διασύνδεσης.
Οι πληροφορίες του Φιλελευθέρου αναφέρουν ότι ο EuroAsia υπολογίζει σήμερα το συνολικό κόστος της διασύνδεσης Κύπρου – Κρήτης (καλώδια από τη Nexans και σταθμός μετατροπής βάσης στην Κοφίνου από τη Siemens και άλλες εργασίες) στο 1,94 δισ. ευρώ, έναντι 1,6 δισ. που ήταν έως πρότινος το κόστος που υπολογίστηκε και «κλείδωσε» από τη ΡΑΕΚ και τη ΡΑΕ. Το αυξημένο κόστος σε αυτή τη φάση υπολογίστηκε σε περίπου 365 εκατ. ευρώ, που ισούται με αύξηση 23%.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟΝ ΕΝΤΥΠΟ ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟ
