Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες Honda και Nissan ανακοίνωσαν επίσημα ότι σταματούν τις συνομιλίες τους για συγχώνευση, οι οποίες ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2024 με στόχο τη συνεργασία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.
Η Honda, ένας από τους ισχυρότερους παίκτες στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, και η Nissan, η οποία αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα, συζητούσαν για μια πιθανή ένωση που θα δημιουργούσε την τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο.
Ωστόσο, οι διαπραγματεύσεις δεν οδήγησαν σε συμφωνία. Σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση των δύο εταιρειών, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι, λόγω του ασταθούς περιβάλλοντος της αγοράς, η αυτονομία στη λήψη αποφάσεων θα ήταν προτιμότερη. Ως εκ τούτου, αποφάσισαν να ακυρώσουν το πρωτόκολλο συμφωνίας που υπεγράφη στα τέλη του 2024.
Διαφωνία για τον έλεγχο της συγχώνευσης
Ο στόχος της συνεργασίας ήταν η ένωση δυνάμεων μεταξύ Honda και Nissan, που είναι αντίστοιχα η δεύτερη και η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία, πίσω από την Toyota. Στα σχέδια περιλαμβανόταν και η πιθανή συμμετοχή της Mitsubishi, ώστε να ενισχυθεί η διαπραγματευτική ισχύς των εταιρειών απέναντι στη ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά της ηλεκτροκίνησης.
Η συγχώνευση θα είχε στόχο τη δημιουργία οικονομιών κλίμακας για τη χρηματοδότηση έρευνας και την ανάπτυξη βιομηχανικών εργαλείων. Σύμφωνα με την αρχική πρόταση, οι δύο όμιλοι θα ενοποιούνταν υπό μια κοινή εταιρεία συμμετοχών.
Ωστόσο, η Honda, η οποία βρίσκεται σε ισχυρότερη οικονομική θέση και έχει πενταπλάσια χρηματιστηριακή αξία σε σχέση με τη Nissan, απαίτησε τον έλεγχο της συγχώνευσης, προτείνοντας η Nissan να μετατραπεί σε θυγατρική της. Η πρόταση αυτή θεωρήθηκε μη αποδεκτή από τη Nissan, η οποία επιθυμούσε να διατηρήσει την ανεξαρτησία της.
Συνεργασία χωρίς συγχώνευση
Παρά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων, οι δύο εταιρείες δήλωσαν ότι θα συνεχίσουν να συνεργάζονται στο πλαίσιο μιας στρατηγικής σύμπραξης, εστιάζοντας στην ανάπτυξη ηλεκτρικών και ευφυών οχημάτων. Στόχος τους είναι να αξιοποιήσουν τα πλεονεκτήματα και των δύο ομίλων για να παραμείνουν ανταγωνιστικές σε μια αγορά που κυριαρχείται από την Tesla και τις ταχέως αναπτυσσόμενες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Capital.gr
