Το πράσινο φως για ανέγερση τριών πολυώροφων κτηρίων που θα φθάνουν τα 143 μέτρα ύψος στην ενορία Τσιφλικούδια της Λεμεσού έδωσε η Περιβαλλοντική Αρχή, μετά από αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου της εταιρείας Melkor Holdings Ltd και φέρει την ονομασία Loel High Rise Residential. Η Μελέτη Εκτίμησης Επιπτώσεων στο Περιβάλλον (ΜΕΕΠ) για το έργο υποβλήθηκε στην Περιβαλλοντική Αρχή με σχετική επιστολή από το Δήμο Λεμεσού ημερομηνίας 2/4/2020 για αξιολόγηση. Έξι μήνες μετά στις 21/10/2020 εκδόθηκε η γνωμοδότηση για την ανάπτυξη. Σημειώνεται ότι η πρώτη φάση κατεδάφισης των υφιστάμενων κτηρίων πραγματοποιήθηκε χωρίς να ενημερωθεί προηγουμένως το Τμήμα Περιβάλλοντος και αποφασίστηκε όπως τα υπόλοιπα κτήρια κατεδαφιστούν μετά την γνωμοδότηση της Περιβαλλοντικής Αρχής.
Το έργο θα κατασκευαστεί στο χώρο που στεγάζεται το εργοστάσιο της εταιρείας ΛΟΕΛ στη Λεμεσό. Εντός των τεμαχίων της προτεινόμενης ανάπτυξης υφίστανται κτηριακές εγκαταστάσεις (γραφεία, αποθήκες, χώρος εμφιάλωσης, κτλ), μεγάλα ντεπόζιτα (από ανοξείδωτο ατσάλι και ξύλινα), ντεπόζιτα πετρελαίου, υποστατικό/αποθήκη με μεταλλικά πανέλα (τσίγκοι), απόβλητα (συσκευασίες, ξύλινα παλέτα, ηλεκτρονικές συσκευές, αδρανή υλικά κτλ) τα οποία πρόκειται να κατεδαφιστούν πριν τις εργασίες ανέγερσης των τριών νέων κτηρίων.
Στο νότιο σύνορο των τεμαχίων βρίσκεται το καρνάγιο (επισκευή σκαφών) και η Ακταία Οδός, η οποία θα βελτιωθεί σύμφωνα με το σχεδιασμό του Τμήματος Πολεοδομίας και Οικήσεως. Η Ζώνη Προστασίας της Παραλίας εφάπτεται του έργου.
Αρχικά το προτεινόμενο αφορούσε την κατασκευή και λειτουργία τριών οικιστικών κτηρίων (35, 35 και 45 ορόφων αντίστοιχα) που αποτελούνται από 609 διαμερίσματα, 747 χώρους στάθμευσης (43 χώρους για ΑμΕΑ), κολυμβητικές δεξαμενές και γυμναστήριο σε κάθε κτήριο, εκθεσιακούς χώρους, χώρους εκδηλώσεων και κυλικεία. Επιπρόσθετα, θα κατασκευαστεί εξαώροφος δημόσιος χώρος στάθμευσης που θα αποτελείται από 875 χώρους στάθμευσης (48 χώρους για ΑμΕΑ). Το συνολικό εμβαδόν των υπό μελέτη τεμαχίων είναι 32,271 m2. Το εμβαδόν του έργου θα καλύπτει έκταση περίπου 8,150 m2 και ο δημόσιος χώρος στάθμευσης θα καλύπτει έκταση περίπου 4,300 m2.
Ακολούθως υποβλήθηκε νέα επιστολή από τον κύριο του έργου, στις 5/2/2020, με αναθεωρημένα στοιχεία σχετικά με τα σχεδιασμό του έργου. Ο σχεδιασμός άλλαξε μετά από διαβούλευση που πραγματοποιήθηκε μεταξύ του επενδυτή και της Πολεοδομικής Αρχή και είναι οι εξής:
Η τελική πρόταση του αφορά τις ακόλουθες μετατροπές στα ύψη των κτηρίων σε μονάδες διαμερισμάτων, σε χώρους στάθμευσης στα σύνορα στην οδό Ακταία, διατηρητέα κτήρια, μελέτη σκίασης κ.α.:
Πύργος Α: Από 45 ορόφους μετατρέπεται σε 35 ορόφους (143 m) (συμπεριλαμβανομένου του ισογείου και των επιπέδων του βάθρου του κτηρίου. Έχουν αφαιρεθεί 10 μεσαία επίπεδα. Από 245 συνολικό αριθμό διαμερισμάτων μετατρέπονται σε 185 διαμερίσματα.
Πύργος Β: Από 35 ορόφους μετατρέπεται σε 31 ορόφους (128 m) (συμπεριλαμβανομένου του ισογείου και των επιπέδων του βάθρου του κτηρίου). Έχουν αφαιρεθεί 4 μεσαία επίπεδα. Από 178 συνολικό αριθμό διαμερισμάτων μετατρέπονται σε 154 διαμερίσματα.
Πύργος Γ: Από 35 ορόφους μετατρέπεται σε 31 ορόφους (128 m) (συμπεριλαμβανομένου του ισογείου και των επιπέδων του βάθρου του κτηρίου). Έχουν αφαιρεθεί 4 μεσαία επίπεδα. Από 186 συνολικό αριθμό διαμερισμάτων μετατρέπονται σε 158 διαμερίσματα. Ο συνολικός αριθμός των διαμερισμάτων της ανάπτυξης μετατρέπεται από 609 σε 497.
Επίσης, ο συνολικός αριθμός των χώρων στάθμευσης της ανάπτυξης μετατρέπεται από 747 σε 575.
Η αρχική διακίνηση αυτοκινήτων από την οδό Ακταία αναθεωρήθηκε και δεν επιτρέπεται η διακίνηση αυτοκινήτων. Η διακίνηση θα γίνεται από την επέκταση της οδού Ακροπόλεως (κάθετη στη Λεωφόρο Φραγκλίνου Ρούσβελτ), η οποία θα βελτιωθεί για να συμπεριλάβει δύο κυκλικούς κόμβους.
Σύμφωνα με τα νέα αναθεωρημένα σχέδια αφαιρείται ο υπέργειος εξαώροφος δημόσιος χώρος στάθμευσης στη βόρεια πλευρά της ανάπτυξης και φαίνεται το νέο προτεινόμενο οδικό δίκτυο. Η πρόσβαση προς την ανάπτυξη θα γίνεται από τη Λεωφόρο Φραγκλίνου Ρούσβελτ. Προτείνεται η δημιουργία δύο κυκλικών κόμβων στη νότια πλευρά.
Αποκατάσταση διατηρητέου κτηρίου
Έχει κατατεθεί νέα αίτηση ώστε να καθοριστούν επίσημα τα διατηρητέα κτήρια και να προχωρήσουν οι υπόλοιπες κατεδαφίσεις στα υπόλοιπα τεμάχια. Το διατηρητέο κτίριο θα αποκατασταθεί και θα αποτελέσει μέρος του χώρου πρασίνου του έργου.
Επίσης, ετοιμάστηκε νέα μελέτη σκίασης σύμφωνα με τις μετατροπές που έχουν γίνει στα ύψη των κτηρίων. Από τα αποτελέσματα της μελέτης σκίασης προκύπτει ότι θα επηρεάζεται μικρός αριθμός υφιστάμενων βιομηχανικών, εμπορικών και οικιστικών υποστατικών κατά τις πρωινές ώρες της χειμερινής περιόδου.
Σύμφωνα με τους μελετητές δεν υπάρχουν και δεν θα αφαιρεθούν οποιαδήποτε σημαντικά δέντρα από τα τεμάχια. Η χλωρίδα που θα αφαιρεθεί αφορά μικρό αριθμό ακακιών (περίπου 10) καθώς επίσης και 7 φοινικόδεντρα τα οποία προτείνεται να μεταφυτευθούν. Τα δέντρα που βρίσκονται κοντά στα σύνορα των τεμαχίων της ανάπτυξης δεν θα αφαιρεθούν (ευκάλυπτοι, φοινικόδεντρα, κυπαρίσσια).
