Διπλή επιτυχία σημείωσε την περασμένη εβδομάδα ο νορβηγικής καταγωγής Κύπριος πολίτης και -πάνω απ’ όλα- μεγιστάνας Τζον Φρέντρικσεν. Η πρώτη ήταν επικοινωνιακής φύσης, αφού κατατάχθηκε από το Forbes στη θέση 130 των πιο πλούσιων ανθρώπων του κόσμου, με υπολογιζόμενη περιουσία αξίας 13,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων και η δεύτερη επαγγελματικής, καθώς αύξησε το μερίδιο μετοχών του στην πανίσχυρη εταιρεία δεξαμενοπλοίων Euronav, η οποία εδρεύει στην Αμβέρσα.
Ήδη έχει -μεταξύ πολλών άλλων κερδοφόρων εταιρειών- τον δικό του κολοσσό στη διακίνηση πετρελαιοειδών, τη Frontline (η οποία μόλις τον Ιανουάριο του 2023 ολοκλήρωσε τη μεταφορά της έδρας της από τις Βερμούδες στην Κύπρο), αλλά γλυκοκοίταζε εδώ και χρόνια την ανταγωνίστρια Euronav, την οποία ήλεγχε έως πρόσφατα μια διάσημη οικογένεια Ελβετών, οι Saverys.
Ο Φρέντρικσεν εξασφάλισε την κυπριακή υπηκοότητα το 2009, πριν ακόμα η Κύπρος πέσει με τα μούτρα στην παραγωγή… Κυπρίων εκατομμυριούχων από κάθε γωνιά της γης. Για να αποκτήσει την κυπριακή υπηκοότητα υποχρεώθηκε να χάσει τη νορβηγική. Και το έκανε βεβαίως για σκοπούς αποφυγής της ψηλής φορολογίας στη γενέτειρά του και αξιοποίησης των δυνατοτήτων χαμηλότερης φορολόγησης στην Κύπρο, η οποία ως κράτος μέλος της ΕΕ (από το 2004) είχε γίνει ελκυστικός -φορολογικός- προορισμός για πολλούς επιχειρηματίες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Forbes: Οι 8 Κύπριοι δισεκατομμυριούχοι (εικόνες)
Μεγαλομέτοχος και στη Euronav
Σύμφωνα λοιπόν με δημοσιεύματα σε διεθνή ΜΜΕ, ο Τζον Φρέντρικσεν απέκτησε την περασμένη Δευτέρα πρόσθετο πακέτο μετοχών της Euronav, αυξάνοντας το μερίδιό του στον κολοσσό δεξαμενόπλοιων στο 26,46%, ξεπερνώντας το μετοχικό κεφάλαιο που διατηρεί η οικογένεια Saverys.
Όπως μετέδωσε το splash247, επικαλούμενο την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των ΗΠΑ (SEC), το επενδυτικό όχημα Famatown Finance, του ομίλου Fredriksen, αγόρασε 964.000 μετοχές της Euronav στις 3 Απριλίου, στην τιμή των 16,02 δολαρίων ανά μετοχή (συνολικό κόστος αγοράς, περίπου 15,5 εκατ. δολάρια).
Πριν από αυτή τη συναλλαγή, ο Fredriksen, μέλος τώρα του εποπτικού συμβουλίου της Euronav, κατείχε το 24,99% των μετοχών μέσω της Famatown και της Frontline, μόλις 0,01% λιγότερο από τους Saverys, οι οποίοι πλέον βλέπουν… την πλάτη του!
Τον Ιανουάριο του 2023 ναυάγησε η πολυσυζητημένη διεθνώς συμφωνία συγχώνευσης μεταξύ των δύο ανταγωνιστών, της Euronav των Σάβερις και της Frontline του Φρέντρικσεν, κυρίως λόγω διαφωνιών της οικογένειας Σάβερις, που ίδρυσε την Euronav. Ο Fredriksen αποφάσισε να υπαναχωρήσει από τη συμφωνία συγχώνευσης με την ανταγωνίστρια του, όμως γράφτηκε σε πολλά ΜΜΕ ότι δεν εγκατέλειψε την επιθυμία για συγχώνευση.
Τα δύο διοικητικά συμβούλια της Frontline και της Euronav είχαν εγκρίνει τη συμφωνία το καλοκαίρι του 2022, αλλά η πλήρης συγχώνευση αποδείχθηκε αδύνατη, καθώς οι Saverys κατάφεραν να ελέγξουν ένα αρκετά μεγάλο μερίδιο μετοχών για να εμποδίσουν τελικά τη συμφωνία.
Ο Lars Barstad, Διευθύνων Σύμβουλος της Frontline, είχε δηλώσει τον Ιανουάριο: «Λυπούμαστε που δεν μπορέσαμε να ολοκληρώσουμε τη συγχώνευση, όπως είχε προβλεφθεί τον Ιούλιο του 2022, καθώς έτσι θα δημιουργούσαμε μακράν τη μεγαλύτερη εισηγμένη στο χρηματιστήριο εταιρεία τάνκερ».
Η μάχη για τον έλεγχο της Euronav ξεκίνησε πριν περίπου ένα χρόνο, όταν η Frontline πρότεινε ένα σχέδιο συγχώνευσης μέσω ανταλλαγής μετοχών, παρά την αντίθεση της οικογένειας Saverys, η οποία ελέγχει την Euronav από το 1997. Η Frontline πρότεινε μια αναλογία ανταλλαγής 1,45 μετοχές της Frontline για κάθε μία μετοχή της Euronav. Τον Ιούλιο του 2022 υπογράφηκε η οριστική συμφωνία, η οποία εγκρίθηκε από τα διοικητικά συμβούλια και των δυο εταιρειών. Τον Δεκέμβριο, το διοικητικό συμβούλιο της Euronav απέρριψε επιστολή από τον Alexander Saverys, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Compagnie Maritime Belge και μεγαλομετόχου της Euronav, με την οποία ζητούσε να ακυρωθεί η προτεινόμενη συμφωνία συγχώνευσης της εταιρείας με την Frontline.
H Frontline είναι εισηγμένη στα χρηματιστήρια της Νέας Υόρκης και του Όσλο και ελέγχει στόλο από 72 δεξαμενόπλοια, όλων των τύπων και μεγεθών, ενώ άλλα τόσα είναι περίπου τα δεξαμενόπλοια της Euronav. Ο Φρέντρικσεν, ωστόσο, ελέγχει εταιρείες με πολύ περισσότερα πλοία, μεταξύ άλλων για μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG carriers) και για μεταφορά ξηρών φορτίων.
– Στην επίσημη ιστοσελίδα της Frontline αναφέρεται ότι εκ των διευθυντών της είναι και ο Μάριος Δημητριάδης, πρώην υπουργός Μεταφορών.
Συλλογή από εταιρείες κολοσσούς…
Ο Τζον Φρέντρικσεν γεννήθηκε στις 10 Μαΐου 1944 στο Όσλο της Νορβηγίας. Είναι ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου στόλου πετρελαιοφόρων πλοίων στον κόσμο, αλλά και μεγάλου στόλου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, κυρίως μέσω της εταιρείας Golar LNG. Έχει επίσης συμμετοχή στην ιδιοκτησία και διαχείριση εταιρείας πλωτών γεωτρύπανων (Seadrill). Είναι ιδιοκτήτης της εταιρείας πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου (χύμα) Golden Ocean Group και της εταιρείας πλοίων εφοδιασμού Deep Sea Supply. Δική του είναι και η εταιρεία-κολοσσός στην ιχθυοκαλλιέργεια Mowi.
Σύμφωνα με τα βιογραφικά στοιχεία του σε πολλές ιστοσελίδες, ο Φρέντρικσεν εισήλθε για πρώτη φορά στη μεταφορά πετρελαίου τη δεκαετία του 1960, στη Βηρυτό, ενώ αγόρασε τα πρώτα του δεξαμενόπλοια τη δεκαετία του 1970 και αποκόμισε τεράστια κέρδη μεταφέροντας αργό πετρέλαιο στο Ιράν, κατά την ταραγμένη δεκαετία του 1980. Ο ίδιος ζει με την οικογένειά του (έχει δίδυμες κόρες, τη Σεσίλ και την Κάθριν, που εικονίζονται στη φωτογραφία μαζί του) στο Τσέλσι του Λονδίνου. Πού και πού περνά και από την Κύπρο, όπου πρόσφατα μετέφερε την έδρα της Frontline.
