Στους ώμους του Υπουργού Μεταφορών πέφτει το βάρος της δημιουργίας λεωφορειολωρίδων επί της λεωφόρου Νίκου και Δέσποινας Παττίχη, στη Λεμεσό. Αυτό προέκυψε κατά τη σημερινή συνεδρία της αρμόδιας Κοινοβουλευτικής Επιτροπής, η οποία εξέτασε το ζήτημα εν τη απουσία του Αλέξη Βαφεάδη, ο οποίος βρίσκεται στη Βουδαπέστη για το Άτυπο Συμβούλιο. Οι δημοτικές Αρχές και όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς τάχθηκαν κατά του έργου, εξέφρασαν επιφυλάξεις για την αποτελεσματικότητά του καθώς και ανησυχίες για τις επιπτώσεις σε κατοίκους και επιχειρήσεις, ενώ από πλευράς υπουργείου δόθηκαν διαβεβαιώσεις, οι οποίες όμως δεν ικανοποίησαν τους παρευρισκόμενους και τα μέλη της Επιτροπής. Ως εκ τούτου ο Υπουργός Μεταφορών θα κληθεί στην επόμενη συνεδρία να απαντήσει αν τελικά το έργο θα υλοποιηθεί κανονικά ή αν υπάρχουν εναλλακτικά σενάρια.
Ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου, σε μια προσπάθεια να κατευνάσει τις αντιδράσεις, ανέφερε πως η δημιουργία λεωφορειολωρίδων δεν θα επηρεάσει καθόλου την πρόσβαση επί της οδού Νίκου και Δέσποινας Παττίχη. Διευκρίνισε πως οι παρεμβάσεις στο δρόμο θα αφορούν κάθετη και οριζόντια σήμανση μόνο και ότι οι λεωφορειολωρίδες θα λειτουργούν μόνο κατά τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής, ενώ το υπόλοιπο της ημέρας θα μπορούν να χρησιμοποιούνται και από ιδιωτικά οχήματα. Επιπρόσθετα, εκτίμησε ότι η υλοποίηση των λεωφορειολωρίδων αναμένεται να διαρκέσει περίπου τρεις μήνες. Από μεριάς Δημοσίων Έργων αναφέρθηκε ότι στην οδό θα παραμείνουν οι υφιστάμενοι χώροι στάθμευσης, δεν θα απαγορευθεί καμία αριστερόστροφη ή δεξιόστροφη είσοδος οχημάτων και θα κατασκευαστεί κυκλικός κόμβος στη συμβολή με την οδό Βασιλέως Κωνσταντίνου. Μάλιστα, επισημάνθηκε ότι στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λεμεσού περιλαμβάνεται και η υλοποίηση δύο σταθμών «Park n’ Ride», στον Άγιο Τύχωνα και τα Πολεμίδια.
Παίρνοντας τον λόγο, ο Δήμαρχος Λεμεσού Γιάννης Αρμεύτης, έψεξε το γεγονός ότι το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Λεμεσού (ΣΒΑΚ) εκπονήθηκε από το 2019, ωστόσο ελάχιστα έχουν γίνει μέχρι σήμερα. Εξέφρασε τη θέση ότι ο σχεδιασμός δεν θα έχει όφελος όπως έχει παρουσιαστεί και ότι οι λεωφορειολωρίδες πρέπει να συνδέουν την περιοχή βόρεια του αυτοκινητόδρομου με τη λεωφόρο Νίκου και Δέσποινας Παττίχη και την οδό Λεοντίου και να καταλήγουν στο κέντρο της Λεμεσού. Σημείωσε ότι από τη λεωφόρο διέρχονται καθημερινά περίπου 34.000 οχήματα και εξέφρασε ετοιμότητα για λήψη μέτρων που δεν θα είναι αρεστά. «Θέλουμε αποτελέσματα όχι πειράματα», είπε χαρακτηριστικά. Ο Δήμαρχος Αμαθούντας, Κυριάκος Ξυδιάς, τόνισε την ανάγκη να γίνει επικαιροποίηση των δεδομένων του ΣΒΑΚ, εξηγώντας ότι το θέμα δεν είναι μόνο κυκλοφοριακό αλλά και πολεοδομικό. «Για να λειτουργήσει μια λεωφορειολωρίδα πρέπει να γίνουν συγκεκριμένες διαδρομές, μονοδρομήσεις, εκσυγχρονισμός φώτων τροχαίας, λειτουργικά ‘Park n Ride’ και συμπληρωματικά έργα», σημείωσε, υποστηρίζοντας ότι αν δεν γίνουν αυτά «θα πνίξουμε τις παρακείμενες γειτονιές».
Οι καταστηματάρχες υποστήριξαν ότι δεν κλήθηκαν για διαβούλευση και ότι το υπουργείο παρουσιάζει λύσεις που μόνο στα χαρτιά μπορούν να υλοποιηθούν. «Το κόστος είναι πάνω μας. Δεν μπορούμε να είμαστε εμείς τα πειράματα. Φτάσαμε σε αδιέξοδο και πρέπει να δούμε το θέμα πρόσωπο με πρόσωπο». Σημειώνεται ότι όλοι οι βουλευτές εξέφρασαν τη θέση ότι όποια απόφαση παρθεί πρέπει να είναι σε πλήρη διαβούλευση με τους επηρεαζόμενους της εν λόγω λεωφόρου και να ληφθούν υπόψη οι αναπτύξεις στην περιοχή, οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις, ούτως ώστε να μην οδηγηθούν στο χείλος της καταστροφής.
