Η υπόθεση της ανάκλησης των αερόσακων Takata, συνεχίζει να εξελίσσεται, με τις τελευταίες εξελίξεις να φέρνουν κάποιες ανατροπές στην πορεία της διαδικασίας, όπως αναφέρθηκε στη σημερινή συνεδρίαση της κοινοβουλευτικής κοινοβουλευτική Επιτροπής Μεταφορών. Βουλευτές έθεσαν θέμα όπως στους όρους εντολής της Ερευνητικής Επιτροπής περιληφθεί ως ημερομηνία έναρξης της έρευνας, η δεκαετία του 1990 όταν άρχισαν οι ανακλήσεις αερόσακων, και όχι το 2004, ημερομηνία ένταξης της Κύπρου στην ΕΕ και ο διαχωρισμός των αυτοκινήτων σε ευρωπαϊκά και μη. Επιπλέον, κάλεσαν κυβέρνηση και Νομική Υπηρεσία να βρουν τρόπους ώστε να απαγορευτεί η δυνατότητα στους διανομείς να χρεώνουν διοικητικά έξοδα.
Περαιτέρω, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης μέλη της Παγκύπριας Συντεχνίας Εμπορίας Αυτοκινήτων (ΠΑΣΕΑ – ΠΟΒΕΚ) αναφέρθηκαν σε ζήτημα που προέκυψε μετά την εφαρμογή των διαταγμάτων και αφορά τους εισαγωγείς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, κατάγγειλαν ότι οι διανομείς αρνούνται να προχωρήσουν σε ανακλήσεις οχημάτων που είχαν εισαχθεί στην Κύπρο μετά το 2017 και αφορούν ασήμαντα προβλήματα. Επομένως, δεν εκδίδεται η σχετική βεβαίωση και δεν μπορούν να προχωρήσουν σε πωλήσεις αυτοκινήτων. Προς το σκοπό αυτό υπέβαλαν αίτημα ώστε να επιτρέπεται η εγγραφή οχημάτων με ανάκληση που δεν αφορά την αλλαγή επικίνδυνων εξαρτημάτων όπως φρένων και αερόσακων, και ο αγοραστής να αναλαμβάνει την ολοκλήρωση της ανάκλησης σε εύλογο χρονικό περιθώριο μέσω της εποπτικής αρχής.
Και τα τρία πιο πάνω ζητήματα ανέλαβαν να διερευνήσουν από κοινού Τμήμα Οδικών Μεταφορών και Νομική Υπηρεσία.
Περαιτέρω αναφέρθηκε ότι ενώ αρχικά, είχε ανακοινωθεί ότι περίπου 82.000 οχήματα στην Κύπρο, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με ελαττωματικούς αερόσακους Takata, βρίσκονταν υπό διαδικασία ανάκλησης, το τελευταίο διάστημα, ο αριθμός τους έχει μειωθεί.
Στην Επιτροπή ανακοινώθηκε ότι η αρχική αυτή λίστα μειώθηκε κατά 6.000 οχήματα, αφού διαπιστώθηκε ότι τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είτε δεν επηρεάζονταν, είτε έγινε η επιδιόρθωση τους από τους διανομείς, με αποτέλεσμα να αφαιρεθούν από τον κατάλογο των οχημάτων που χρήζουν ανάκλησης.
Η ανάκληση αφορά κυρίως οχήματα που είχαν αερόσακους Takata, οι οποίοι με το πέρασμα του χρόνου μπορεί να εμφανίσουν πρόβλημα στο σύστημα ενεργοποίησης, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται σοβαροί κίνδυνοι για τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης. Η αιτία του προβλήματος εντοπίζεται σε φθορά των εξαρτημάτων, η οποία μπορεί να προκαλέσει την έκρηξη του αερόσακου με ακραία δύναμη, με τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών.
Ο Υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, ενημερώνοντας τα μέλη της κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών ανέφερε ότι τα νέα στοιχεία που προκύπτουν είναι ενθαρρυντικά για την πρόοδο της διαδικασίας αντικατάστασης. Μέσα στον Μάρτιο, είπε, αναμένονται μεγάλες παρτίδες με τα απαραίτητα εξαρτήματα για την αντικατάσταση των προβληματικών αερόσακων. Τα εξαρτήματα αυτά θα είναι διαθέσιμα στους επίσημους διανομείς και αντιπροσώπους, οι οποίοι θα προχωρήσουν στη διαδικασία αντικατάστασης των αερόσακων στα οχήματα που επηρεάζονται από την ανάκληση του οχήματος.
Οι αρμόδιες αρχές έχουν δώσει προθεσμία 8 μηνών για την ολοκλήρωση της ανάκλησης μέσω σχετικού διατάγματος, μια χρονική περίοδος που προσφέρει αρκετό περιθώριο στους ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων οχημάτων να προγραμματίσουν την αντικατάσταση. Η διαδικασία αναμένεται να γίνει με το συντονισμό των διανομέων αυτοκινήτων, ώστε να εξασφαλιστεί η ασφαλής και αποτελεσματική ολοκλήρωσή της.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται ως θετική ανατροπή για τους καταναλωτές, οι οποίοι βρίσκονται σε διαδικασία αναμονής για την αντικατάσταση των ελαττωματικών εξαρτημάτων, ενώ οι εταιρείες προσαρμόζονται για να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα εντός του χρονικού περιθωρίου που έχει οριστεί από το διάταγμα των αρμόδιων αρχών.
Αντιπροσωπείες ζήτησαν από το Τμήμα Οδικών Μεταφορών την παραχώρηση υποστατικών προκειμένου να πετύχουν την ανάκληση των οχημάτων στο 8μηνο.
Ο κ. Βαφεάδης ανέφερε ότι γίνεται προσπάθεια να εξευρεθεί νόμιμος τρόπος σε συνεννόηση με τη Νομική Υπηρεσία.
