Ανεξαρτήτως του ποιος ευθυνόταν για το ναυάγιο και τη διακοπή της σύμβασης του δρόμου Πάφου-Πόλεως, το κόστος για τους φορολογούμενους θα μεγαλώσει, δεδομένου ότι η ολοκλήρωση της Φάσης Α΄ εκτιμάται στα €90 εκατ. σε σχέση με €73 εκατ. που ήταν η καταγγελθείσα σύμβαση. Αν ληφθεί υπόψιν πως στον εργολάβο, του οποίου η σύμβαση διακόπηκε, πληρώθηκαν ήδη περίπου €14,4 εκατ., τότε το ποσό ανεβαίνει στα €104,4 εκατ.
Ο τέως Γενικός Ελεγκτής Οδυσσέας Μιχαηλίδης εξέφρασε την άποψη πως οι απαιτήσεις του εργολάβου εκ πρώτης όψεως φαίνονται ανεδαφικές αλλά παράλληλα εξέφρασε φόβους μήπως οι χειρισμοί από πλευράς Δημοσίων Έργων δεν θωράκισαν την Κυπριακή Δημοκρατία και τελικά κληθούν οι φορολογούμενοι να πληρώσουν τα σπασμένα. Σημειώνεται ότι ο εργολάβος διεκδικεί αποζημιώσεις €35 εκατ. Και μόνο η ιδέα ότι υπάρχει το ενδεχόμενο να εισπράξει, έστω και μέρος των διεκδικήσεων, τρομάζει, υπό την έννοια ότι αυτά τα χρήματα θα είναι επιπλέον των €90 εκατ. που θα κοστίσει η ολοκλήρωση της Φάσης Α.
Σημειώνεται παράλληλα, ότι το κράτος θα υποβάλει ανταπαιτήσεις και για τους φορολογούμενους θα θεωρηθεί ευτυχές γεγονός αν το δημόσιο αντί της καταβολής αποζημιώσεων έχει να παίρνει. Βεβαίως, αυτό θα διαφανεί σε βάθος χρόνου, αν ληφθεί υπόψιν ότι διεκδικήσεις αυτής της μορφής εκκρεμούν αρκετά χρόνια ενώπιον της Δικαιοσύνης.
Χρόνο θα πάρει και το θέμα της εγγυητικής, με δεδομένο ότι το κατά πόσον θα κατασχεθεί από το κράτος, επίσης θα αποφασιστεί από τη Δικαιοσύνη. Πάντως, στο παρόν στάδιο το κράτος δεν κατάφερε να πετύχει κατάσχεση της εγγυητικής που κατέθεσε ο εργολάβος, αφού κρίθηκε ότι ο εργοδότης όφειλε, με βάση τη σύμβαση, να ενημερώσει την κατασκευάστρια εταιρεία για την πρόθεση τερματισμού της σύμβασης, κάτι το οποίο δεν έπραξε.
Όσον αφορά το συνολικό κόστος του έργου (από την Πάφο μέχρι και την Πόλη Χρυσοχούς) ο υπουργός μεταφορών κ. Αλέξης Βαφεάδης εκτιμά ότι θα κυμανθεί στα €320 εκατ. Από πλευράς του ο τέως Γενικός Ελεγκτής Οδυσσέας Μιχαηλίδης, με δηλώσεις του εξέφρασε την άποψη ότι το κόστος θα είναι πολύ περισσότερο. Θεωρεί πως η ευθύνη για τη μη κατάσχεση της εγγυητικής βαρύνει τη Νομική Υπηρεσία η οποία ήταν ο σύμβουλος των Δημοσίων Έργων στους χειρισμούς προς αυτή την κατεύθυνση.
Ο Οδυσσέας Μιχαηλίδης υπεστήριξε επίσης, πως όπως σχεδιάστηκε ο δρόμος θα μετατραπεί σε σκοτώστρα.
Το θέμα της καταγγελίας το συμβολαίου που αφορά το δρόμο Πάφου-Πόλεως εξετάστηκε κατά τη διάρκεια κεκλεισμένων των θυρών συνεδρίας της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ελέγχου. Μετά το πέρας της, ο υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης δήλωσε ότι το έργο στην τελική του μορφή θα είναι τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας και ξεκαθάρισε πως θα υλοποιηθεί με βάση τις πρόνοιες της νομοθεσίας. Σχετικά με τις εργασίες που εκτελέστηκαν από τον εργολάβο είπε πως ανέρχονται στα €16 εκατ.
Σημειώνεται, ότι από αυτά κατακρατήθηκε από το κράτος ποσόν €1,4 εκατ., δηλαδή ποσοστό 10%. Περαιτέρω χαρακτήρισε οπισθοδρόμηση το γεγονός ότι τερματίστηκε η σύμβαση, για την οποία βεβαίως η κυβέρνηση θεωρεί υπεύθυνο τον εργολάβο.
Ο πρόεδρος της επιτροπής ελέγχου κ. Ζαχαρίας Κουλίας τάχθηκε υπέρ της κατασκευής ενός ασφαλούς δρόμου, ο οποίος να υλοποιηθεί στο πλαίσιο της νομοθεσίας.
