Πολλά ερωτήματα, αλλά και έκπληξη προκαλεί πρόταση της Prosperity Group CY, μετόχου της τέως αναδόχου για τη δήθεν επένδυση μαμούθ στη Λάρνακα, που επιθυμεί ν’ αναλάβει ξανά την ενιαία ανάπτυξη του λιμανιού και της μαρίνας Λάρνακας, διαβεβαιώνοντας πως αυτή τη φορά θα γίνουν τα έργα. Η εταιρεία, που κατέχει το 20% της κοινοπραξίας Kition Ocean Holdings (το υπόλοιπο 80%  κατέχει η Arroundtown), κατέθεσε τη σχετική πρόταση στο Υπουργείο Μεταφορών τον περασμένο Αύγουστο, η οποία εξετάζεται από τη Νομική Υπηρεσία.

Η πρόταση είδε το φως της δημοσιότητας μέσω άρθρου στο InBusinessNews, που επικαλείται πηγές από την Prosperity Group CY. Σχετικό ενδιαφέρον υποβλήθηκε και στην πλατφόρμα «η-Διαβούλευση», όταν έτρεχε η άτυπη διαδικασία για τους δυνητικούς επενδυτές. Μέσω αυτής της διαδικασίας ζητήθηκε, όπως αναφέρεται στο άρθρο, το ενδεχόμενο αναβίωσης/επαναφοράς της συμφωνίας παραχώρησης στην εταιρεία (σ.σ. Kition), μέσα από την υπογραφή νέας με πανομοιότυπους όρους με εκείνους της συμφωνίας παραχώρησης. Η εταιρεία εμφανίζεται έτοιμη σε περίπτωση αποδοχής της πρότασής της να εξαγοράσει σημαντικό μερίδιο ή ακόμα και όλες τις μετοχές που κατέχει στην Kition η Arroundtown, αυξάνοντας το ποσοστό της σε βαθμό που θα την καθιστά αποκλειστικά υπεύθυνη για το έργο. Υποστηρίζει, μάλιστα, πως προτίθεται να πληρώσει την περιβόητη εγγυητική των €4,2 εκατ., την οποία αρνήθηκε να καταβάλει η τέως ανάδοχος και ήταν ο κύριος λόγος που το κράτος τερμάτισε το συμβόλαιό της τον περασμένο Μάιο. Ένα ενδιαφέρον στοιχείο που αποκαλύπτεται μέσα από το δημοσίευμα είναι πως η Kition, που δεν εκτέλεσε κανένα μεγάλο έργο σε λιμάνι και μαρίνα τα δύο χρόνια της διαχείρισής της, θεωρώντας παράνομο τον τερματισμό της σύμβασης έχει ήδη αποστείλει επιστολή στην αναθέτουσα Αρχή, με βάση την οποία διεκδικεί το ποσό των €37.707.696 ως πληρωμή τερματισμού (Termination Payment), στην βάση των όρων που προνοεί η συμφωνία παραχώρησης. Το κράτος πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ», δεν αναγνωρίζει αυτή την αξίωση.

Πηγές που γνωρίζουν καλά το παρασκήνιο του τερματισμού της συμφωνίας, αλλά και των αξιώσεων της τέως αναδόχου, που ήθελε να δοθεί προτεραιότητα στο κομμάτι της επένδυσης που είχε σχέση με την ανάπτυξη εμπορικών ακινήτων, ανέφεραν στον «Φ» πως εγείρονται πολλά ερωτήματα αναφορικά με την πρόταση που κατατέθηκε. Τα σημαντικότερα είναι πώς θα διασφαλιστεί και πώς θα γίνει αυτή τη φορά η επένδυση του 1,2 δισ. κι εάν είναι έτοιμοι κάποιοι ν’ αναλάβουν την ευθύνη σ’ ένα ενδεχόμενο νέο ναυάγιο. Επιπρόσθετα, διερωτήθηκαν γιατί όλες αυτές οι ενέργειες που περιγράφονται στην πρόταση δεν έγιναν πριν τη διακοπή της σύμβασης, αφού το ναυάγιο διαφαινόταν μήνες πριν τον τερματισμό της συμφωνίας από το κράτος. Η Κυβέρνηση, πάντως, ανεπίσημα αφήνει να εννοηθεί πως το κεφάλαιο Kition για την ίδια έχει κλείσει από τη στιγμή που τερματίστηκε η συμφωνία. 

Επίσημα, ωστόσο, και παρά το γεγονός πως προχωρούν οι σχεδιασμοί που εξαγγέλθηκαν στις δύο κρατικές υποδομές, η πρόταση του μετόχου της Kition δεν βρίσκεται εκτός του τραπεζιού. Αυτό διαφάνηκε και από την τοποθέτηση του δημάρχου Λάρνακας, Ανδρέα Βύρα, κατά τη διάρκεια της πανδημοτικής συγκέντρωσης ενημέρωσης για το λιμάνι και τη μαρίνα, που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Τρίτης στο Δημοτικό Θέατρο. Ο κ. Βύρας αναφέρθηκε στην πρόταση της Prosperity Group CY, με αφορμή το δημοσίευμα, σημειώνοντας πως το θέμα εξετάζεται από τη Νομική Υπηρεσία. «Πρέπει να φανεί εάν μπορεί να υλοποιηθεί ή όχι αυτή η πρόταση. Η Κυβέρνηση θα πρέπει να ελέγξει εάν υπάρχουν τα κεφάλαια. Εμείς, αυτή τη στιγμή, δεν μπορούμε να πούμε τίποτα ως πόλη. Εάν, όμως, υπάρχει στο τραπέζι αυτή η επιλογή θα την εξετάσουμε», είπε. Η εφημερίδα μας έθεσε το θέμα και στον υπουργό Μεταφορών, ο οποίος ανέφερε πως αναμένεται η γνωμάτευση της Νομικής Υπηρεσίας και έπειτα «θα τοποθετηθούμε επίσημα».

Ξεκίνησαν οι διαβουλεύσεις με το ΤΑΙΠΕΔ

Κατά τη διάρκεια της πανδημοτικής ο δήμαρχος Λάρνακας ενημέρωσε πως προχωρούν όσα εξαγγέλθηκαν για τα έργα στη μαρίνα Λάρνακας και πως σύντομα θα υπάρξουν ανακοινώσεις για την έναρξη της μελέτης, που θα διενεργήσει, στη βάση διακρατικής συμφωνίας, η ελληνική Αρχή Σχεδιασμού Λιμένων του ΤΑΙΠΕΔ, αναφορικά με το μέλλον των δύο υποδομών. Ήδη, όπως πληροφορείται ο «Φ», έχει οριστεί δικηγόρος από τη Νομική Υπηρεσία και η γενική διευθύντρια του Υπουργείου Μεταφορών έχει ξεκινήσει διαβουλεύσεις με αξιωματούχους του ΤΑΙΠΕΔ, που θα ολοκληρωθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Σ’ ό,τι αφορά στα τρία έργα στη μαρίνα ο κ. Βύρας ανέφερε πως πρώτα θα γίνει η εκβάθυνση από το Τμήμα Δημοσίων Έργων και μέχρι τον Ιούνιο ο Δήμος Λάρνακας, ως αναθέτουσα Αρχή, θα προκηρύξει αρχιτεκτονικό διαγωνισμό για το κτήριο του Ναυτικού Ομίλου και την τοπιοτέχνηση. Το κόστος και για τα τρία έργα εκτιμάται πως θα ξεπεράσει τα €30 εκατ. Σε εξέλιξη βρίσκονται, εξάλλου, οι συζητήσεις του Υπουργείου Μεταφορών με το κέντρο αριστείας CMMI, στο οποίο θα εκχωρηθεί η προσωρινή διαχείριση της μαρίνας.