Πεντέμισι χρόνια μετά το σοβαρό ατύχημα στην θαλάσσια περιοχή Κόννου που είχε ως αποτέλεσμα τον κρίσιμο τραυματισμό 25χρονης ομογενούς από τη Βρετανία, τον λόγο πλέον έχει η δικαιοσύνη. Χθες άρχισε η ακροαματική διαδικασία για την ποινική δίωξη από πλευράς Δημοκρατίας σε βάρος δυο φυσικών και ενός νομικού προσώπου.
Βασικός κατηγορούμενος στην υπόθεση είναι ο 54χρονος Γ. Τ. από την ελεύθερη Αμμόχωστο, ο οποίος ήταν ο χειριστής του ταχύπλοου σκάφους που τραυμάτισε κρίσιμα την τότε 25χρονη Αγγλοκύπρια Ρ. Χ.
Η τελευταία, στις 13/8/2017 μαζί με την -επίσης κυπριακής καταγωγής- 17χρονη ξαδέρφη της και φίλη τους από την Ολλανδία, συμμετείχαν σε θαλάσσιο άθλημα τη στιγμή του σοβαρού ατυχήματος. Βρίσκονταν εντός φουσκωτού («θαλάσσιος καναπές»), το οποίο συρόταν από σκάφος γνωστής εταιρείας θαλασσίων αθλημάτων.
Σε κάποια στιγμή το ταχύπλοο που ανήκει και οδηγείτο από τον 54χρονο παρεμβλήθηκε στην πορεία του έτερου σκάφους. Ο 54χρονος για να αποφύγει τη σύγκρουση, άλλαξε πορεία, όμως, οι προπέλες κτύπησαν την τότε 25χρονη προκαλώντας πολύ σοβαρά τραύματα στο κάτω μέρος του κορμού της (σχίσιμο 25 εκατοστών και ακρωτηριασμό δακτύλου), για τα οποία χρειάστηκε μακρόχρονη νοσηλεία της.
Εδώ να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τα όσα μεταδίδονταν από ΜΜΕ στη βάση επίσημης πληροφόρησης, η 24χρονη είχε υποστεί σοβαρό τραυματισμό στα γεννητικά όργανα και στον σπόνδυλο, ενώ ήταν σε κρίσιμη κατάσταση. Φέρεται να έχει υποβληθεί σε αριθμό πολύωρων επεμβάσεων.
Όπως προκύπτει από το κατηγορητήριο, ο 54χρονος μετά τον σοβαρό τραυματισμό της νεαρής, φέρεται να αποχώρησε από το σημείο, θεωρώντας πως δεν είχε υποχρέωση να παράσχει οποιασδήποτε μορφής βοήθεια. Πιο συγκεκριμένα, είναι αντιμέτωπος με αδίκημα που αφορά τις «υποχρεώσεις χειριστού ταχύπλοου σκάφους», όπως αυτές καταγράφονται στα άρθρα 2,5(3), 19 και 24 του περί ταχύπλοων σκαφών Νόμου του 1992. Στις λεπτομέρειες αδικήματος, επεξηγείται, πως ενώ ήταν χειριστής του ταχύπλοου που ενεπλάκη σε ατύχημα με αποτέλεσμα να τραυματιστεί η Ρ. Χ. από τη Σκωτία, παρέλειψε να της δώσει κάθε δυνατή βοήθεια και να αναφέρει το γεγονός στις Αστυνομικές Αρχές εντός 24 ωρών». Οι άλλες κατηγορίες που αντιμετωπίζει σχετίζονται με παράλειψη διατήρησης ταχύτητας ασφαλείας και γενικότερα αμελή χειρισμό του ταχύπλοου.
Στο κατηγορητήριο της υπόθεσης περιλαμβάνονται και ο χειριστής του σκάφους της εταιρείας θαλασσίων αθλημάτων (2ος κατηγορούμενος), αλλά και η επιχειρηματική οντότητα (3η κατηγορούμενη).
Στην χθεσινή ακροαματική διαδικασία κατέθεσε ενόρκως η 30χρονη –πλέον- Ρ. Χ. με καταγωγή από την Κύπρο. Η νεαρή αναφέρθηκε στις ακριβείς συνθήκες του ατυχήματος. Εξήγησε πως το κήτος του ταχύπλουου, στην προσπάθεια του χειριστή του να αλλάξει πορεία για να αποφύγει τη σύγκρουση, ανυψώθηκε, ότι η ίδια υποχρεώθηκε να πέσει στη θάλασσα και ότι η προπέλα του σκάφους την τραυμάτισε σοβαρά στο κάτω μέρος του κορμού της προκαλώντας σχίσιμο 25 εκατοστών. «Νόμιζα ότι θα πέθαινα» είπε, ενώ περιέγραψε τις πρώτες στιγμές μετά τον τραυματισμό της. Όπως είπε η θάλασσα έγινε κόκκινη λόγω της αιμορραγίας που είχε (σ.σ. είπε πως είχα χάσει 4 λίτρα αίμα) και ότι ο ιδιοκτήτης της εταιρείας θαλάσσιων σπορ (κατηγορούμενος 2) της πρόσφερε τις πρώτες βοήθειες. Έδειξε φωτογραφίες από τους τραυματισμούς της, εξήγησε πως λόγω αυτών και των επεμβάσεων στις οποίες υποβλήθηκε έχει αλλάξει η ζωή της, ενώ ήταν φανερά συναισθηματικά φορτισμένη. Αντεξετάστηκε από τον δικηγόρο του 1ου κατηγορούμενου, ενώ στη σημερινή διαδικασία θα απαντήσει στις ερωτήσεις του νομικού εκπροσώπου του 2ου κατηγορούμενου.
Την υπόθεση εκ μέρους της κατηγορούσας Αρχής χειρίζεται ο ανώτερος δημόσιος κατήγορος Θανάσης Παπανικολάου. Για τον 1ο κατηγορούμενο εμφανίστηκε ο δικηγόρος Μάριος Παναγίδης, ενώ για τον δεύτερο η Ντόρια Βαρωσιώτου.
Ήδη η παραπονούμενη, 30χρονη Ρ.Χ. έχει προσφύγει στο Ναυτοδικείο μαζί με την 24χρονη ξαδέρφη της και διεκδικούν αποζημιώσεις από τον ιδιώτη χειριστή του ταχύπλοου και τον ιδιοκτήτη της εταιρείας θαλάσσιων σπορ.
