Βαρύτατες κατηγορίες ενδέχεται ν’ αντιμετωπίσει ο οδηγός του μοιραίου οχήματος ενοικιάσεως, στο οποίο έχασε τη ζωή της την περασμένη Κυριακή μετά από τροχαία οδική σύγκρουση 20χρονη φοιτήτρια εξ Ελλάδος.

Οι έρευνες της Τροχαίας Λευκωσίας βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο, έχουν ξεκαθαρίσει αρκετά ζητήματα όσον αφορά στο ποιος καθόταν πού στο μοιραίο σαλούν όχημα ενοικιάσεως μέσω διαδικτύου και απομένουν κάποιες λεπτομέρειες πριν τη συμπλήρωση του φακέλου.

Πληροφορίες του «Φ» αναφέρουν ότι η Τροχαία θα εισηγηθεί όπως ο οδηγός κατηγορηθεί στη βάση του άρθρου 210 του Ποινικού Κώδικα, που αφορά στο αδίκημα της πρόκλησης θανάτου λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης και επικίνδυνης πράξης.

Επίσης, θα του απαγγελθεί κατηγορία επειδή οδηγούσε ενώ είχε πέραν του επιτρεπτού ορίου αλκοόλ κατά τη διενέργεια άλκοτεστ, όπως και για το γεγονός ότι επέτρεψε σε δύο πρόσωπα να εισέλθουν στο όχημα, ενώ ήταν ο οδηγός, χωρίς να είναι προσδεδεμένα με ζώνη ασφάλειας.

Η Τροχαία έχει μαρτυρία ότι ένα πρόσωπο μετά το δυστύχημα εξήλθε από το όχημα από τον χώρο αποσκευών, κάτι που συνεχίζει να διερευνάται, ωστόσο, φαίνεται πως το πρόσωπο αυτό βρισκόταν στο καπό.

Αυτό θα ξεκαθαριστεί μετά που θα δώσουν όλοι οι επιβάτες κατάθεση στα μέλη της Τροχαίας.

 Επίσης έχει διευκρινιστεί ότι η άτυχη Ειρήνη Κοντογιώργου, φοιτήτρια ιατρικής, καθόταν πίσω από τον συνοδηγό. Η 20χρονη, θα συμπλήρωνε τα 21 της χρόνια στις 3 Δεκεμβρίου.

Υπενθυμίζεται πως το θανατηφόρο δυστύχημα συνέβη γύρω στις 3:10 τα ξημερώματα της Κυριακής, όταν αυτοκίνητο ενοικιάσεως που οδηγούσε 20χρονος στη λεωφόρο Αρχαγγέλου Μιχαήλ στην Έγκωμη, έχοντας ως συνοδηγό επίσης 20χρονο και συνεπιβάτες στο πίσω κάθισμα άλλα πέντε πρόσωπα (τρεις άνδρες και δύο γυναίκες – ηλικίας 28, 21, 20 και δύο 20χρονες), σε κάποιο σημείο του δρόμου, φθάνοντας σε κυκλικό κόμβο, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται, παρεξέκλινε της πορείας του, προσέκρουσε στο περιτοίχισμα παρακείμενου κτηρίου, καθώς επίσης και σε πινακίδα τροχαίας, όπου και ακινητοποιήθηκε.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου υποβλήθηκε σε τελικό έλεγχο αλκοόλης με ένδειξη 55μg% αντί 9μg% που είναι το επιτρεπόμενο όριο για την ηλικιακή ομάδα στην οποία ανήκει.

Στο μεταξύ, το θέμα των θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων και την αύξηση που εμφανίζεται φέτος στους νεκρούς θα εγγραφεί στην επιτροπή Μεταφορών της Βουλής προς συζήτηση.

 Πρόθεση των βουλευτών είναι ν’ ακούσουν τη στρατηγική των συναρμόδιων υπουργείων, τις αιτίες για τις οποίες χάνονται ανθρώπινες ζωές και τα μέτρα που λαμβάνονται όπως και το τι έφταιξε και παρουσιάζουν αύξηση οι θάνατοι στους δρόμους.

Το 82% δεν έφερε ζώνη

Στο μεταξύ, σοκάρουν τα στοιχεία της Τροχαίας όσον αφορά στα θύματα της ασφάλτου που δεν έφεραν ζώνη. Σύμφωνα με τον βοηθό υπεύθυνο της Τροχαίας Αρχηγείου, Χάρη Ευριπίδου, φέτος σκοτώθηκαν σε οδικές τροχαίες συγκρούσεις 22 πρόσωπα, οδηγοί και συνεπιβάτες.

 Από αυτούς οι 13 ήταν οδηγοί οχημάτων και μόνο οι τρεις εξ αυτών έφεραν ζώνη ασφάλειας. Παράλληλα, για άλλους οκτώ επιβαίνοντες σε οχήματα, δεν έχει ξεκαθαρίσει αν έφεραν ή όχι τη ζώνη τους.

Η Τροχαία είναι πεπεισμένη ότι κάποιοι από τους οδηγούς ή επιβάτες αν έφεραν τη ζώνη τους σήμερα θα βρίσκονταν εν ζωή, αφού διαπιστώνεται ότι από τις ζημιές των οχημάτων δεν δικαιολογείτο η απώλεια ζωών.

Αυξημένος είναι φέτος και ο αριθμός των μοτοσικλετιστών και πεζών θυμάτων.

Οκτώ θύματα ήταν πεζοί και άλλοι τόσοι οδηγοί ή επιβάτες μοτοσυκλετών. Τέσσερις από τους οκτώ μοτοσυκλετιστές που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία, δεν έφεραν το κράνος τους.

Κύριες αιτίες πρόκλησης θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων είναι η απόσπαση της προσοχής του οδηγού (οδήγηση με τη χρήση κινητού τηλεφώνου) απροσεξία πεζών, τρεις περιπτώσεις μεθυσμένων οδηγών και οι υπόλοιπες παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως παράνομη στροφή δεξιά, η παραβίαση κόκκινου, η επαναστροφή και υπερβολική ταχύτητα.

 Επίσης, έχουν καταγραφεί έξι θάνατοι από μη συνηθισμένη οδική συμπεριφορά του οδηγού, ήτοι πρόκληση θανάτου από άγνωστο οδηγό με κλεμμένο όχημα, οδηγό φορτηγού που κτύπησε ποδηλάτη, οδηγό στο όχημα του οποίου ξέσπασε φωτιά, οδηγό τρακτέρ που σκοτώθηκε μετά από ανατροπή, οδηγό μετά από ανατροπή του φορτηγού του και έναν πεζό που κτυπήθηκε από οδηγό, ενώ βρισκόταν στο πεζοδρόμιο.