Μόνο με νέα μαρτυρία φως στο θανατηφόρο του 2012

Μόνο ένας αυτόπτης μάρτυρας ή μια παραδοχή μπορούν να ανατρέψουν άρδην τα δεδομένα και να ρίξουν φως στην υπόθεση θανάτου του 17χρονου Ανδρέα Λοΐζου, μετά από δυστύχημα που σημειώθηκε στις 2/9/2012 στον δρόμο Μουτταγιάκας – Γερμασόγειας.

Άτομα με πραγματογνωμοσύνη και κατ’ επέκταση καλή γνώση για τις αστυνομικές εξετάσεις σε τέτοιες περιπτώσεις, διατυπώνουν την πιο πάνω θέση, μετά και την απόφαση των διωκτικών Αρχών να ανοίξουν τον φάκελο της υπόθεσης μετά από 11 χρόνια.

Από τα όσα έχουν δει το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες ημέρες, δεν προκύπτει κάποιο στοιχείο για την ταυτότητα της κοπέλας που οδηγούσε το όχημα με μετακινούμενη οροφή (convertible), το οποίο προκάλεσε το θανατηφόρο τροχαίο. Η Αστυνομία θεωρεί ως γενεσιουργό αιτία για το τραγικό συμβάν την οδηγική συμπεριφορά της εν λόγω γυναίκας.
«Μόνο αν προκύψει μια νέα επώνυμη μαρτυρία από πρόσωπο που είδε κάτι ουσιαστικό ή αν η υπαίτια αποφασίσει να παραδεχθεί, θα διαφοροποιηθεί η κατάσταση» ανέφερε αρμόδια πηγή στον «Φ».

Το αδιέξοδο που παρατηρείται στην υπόθεση απορρέει από τις ακόλουθες δύο παραμέτρους που σχετίζονται (1) με την απροσδιόριστη ταυτότητα του ατόμου που προκάλεσε το τροχαίο, αλλά και (2) τα ερωτηματικά για το αυτοκίνητο που ενεχόταν στο θανατηφόρο:

Είναι αδύνατον να προσδιοριστεί η ακριβής μάρκα του αυτοκινήτου, η οποία κατά πάσα πιθανότητα θα οδηγούσε και στην ιδιοκτήτριά του ή, τουλάχιστον, σ’ αυτήν που το οδηγούσε. Ο εκπρόσωπος Τύπου της Αστυνομίας, Χρίστος Ανδρέου, σε δηλώσεις του την περασμένη Πέμπτη ανέφερε πως οι μάρτυρες αρχικά μίλησαν για συγκεκριμένο τύπο οχήματος (σ.σ. για Audi ανοικτού χρώματος). Εξήγησε, ωστόσο, ότι στη συνέχεια και κατά τις αστυνομικές εξετάσεις, αναίρεσαν την αρχική τους αναφορά, λέγοντας πως δεν ήταν βέβαιοι.

Ούτε και οι έρευνες της Τροχαίας ξεδιάλυναν τα δεδομένα. Αρχικά τα μέλη της, του εν λόγω τμήματος της Αστυνομίας, είχαν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι επρόκειτο για αυτοκίνητο με μετακινούμενη οροφή ανοικτού χρώματος. Δεν μπορούσαν, όμως, να αναγνωρίσουν την μάρκα του. Προχθές, εξάλλου, δημοσιεύτηκε σε ιστοσελίδα (reporter) στιγμιότυπο από κλειστό κύκλωμα που κατέγραψε το επίμαχο όχημα. Το οπτικό υλικό είναι μαυρόασπρο και δεν διαφωτίζει ως προς το χρώμα του αυτοκινήτου.

Από πλευράς Αστυνομίας έχει προβληθεί επανειλημμένα η θέση ότι κάθε άλλο παρά ήταν πλημμελής η διερεύνηση για το θανατηφόρο. «Ο φάκελος λέει τα πάντα» ήταν μια από τις τοποθετήσεις του Χρίστου Ανδρέου κατά τα τελευταία 24ωρα, στην προσπάθεια του να στείλει το μήνυμα ότι ο εξεταστής της υπόθεσης επιτέλεσε το έργο του. Επιπλέον, ο κ. Ανδρέου μίλησε και για φυσικό έλεγχο που έχει γίνει σε οχήματα, με στόχο να καταλήξουν στην ταυτότητα της οδηγού που προκάλεσε το τροχαίο. Την ίδια στιγμή δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν και για ελέγχους που έχουν γίνει σε περιοχή όπου προκύπτει πως κατευθύνθηκε το όχημα που προκάλεσε το τροχαίο. Ακόμη και γνωστά πρόσωπα, φαίνεται να έχουν ελεγχθεί από την Αστυνομία.

Η συνάντηση

Υπό τα πιο πάνω δεδομένα το ενδιαφέρον της όλης υπόθεσης πλέον στρέφεται στην επικείμενη συνάντηση μεταξύ του αρχηγού Αστυνομίας, Στέλιου Παπαθεοδώρου και του δικηγόρου της οικογένειας, Αντώνη Δημητρίου. Όπως πληροφορείται ο «Φ», οι δύο προαναφερθέντες είχαν τηλεφωνική επικοινωνία την περασμένη Πέμπτη και συμφώνησαν να συναντηθούν για να τεθούν επί τάπητος τα δεδομένα.

Η οικογένεια μέσω του νομικού εκπροσώπου της αναμένεται να ξεκαθαρίσει τις θέσεις της σε σχέση με την πορεία της υπόθεσης. Πάντως, να σημειώσουμε ότι οι οικείοι του προ 11ετίας θανόντα με ανακοίνωσή τους την περασμένη Τετάρτη εξέφρασαν δυσαρέσκεια για τις αστυνομικές εξετάσεις που είχαν γίνει (απορρίπτεται με κατηγορηματικό τρόπο από την Αστυνομία), αλλά και για το γεγονός ότι δεν διώχθηκε ο έτερος οδηγός αυτοκινήτου που ενεχόταν στο θανατηφόρο.

Οι ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος

Το εφτασέλιδο πόρισμα της θανατικής ανακρίτριας, ημερομηνίας (31/12/2015) είναι αρκούντως κατατοπιστικό για τις συνθήκες υπό τις οποίες σημειώθηκε το δυστύχημα.

Κατά τη στιγμή του τραγικού συμβάντος, περί τις 05:10 ο 17χρονος οδηγούσε μοτοποδήλατο και είχε ως επιβάτη φίλο του. Κινούνταν στον κύριο δρόμο Μουτταγιάκας – Γερμασόγειας, με κατεύθυνση από περιοχή Γερμασόγειας (K-Cineplex) προς τη Μουτταγιάκα. Μπροστά τους, σε απόσταση 15-20 μέτρων προπορευόταν άλλο μοτοποδήλατο, κι ακόμη πιο μπροστά τους τρίτο μοτοποδήλατο. Και οι έξι που βρίσκονταν στα εν λόγω δίκυκλα, ήταν φίλοι και επέστρεφαν στα σπίτια τους στη Μουτταγιάκα μετά από νυκτερινή έξοδο σε νυκτερινό κέντρο της περιοχής.

Στη συνέχεια καταγράφεται: «Ενώ το μοτοποδήλατο κινείτο στην αριστερή άκρη της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας, ως η πορεία του, και βρισκόταν εντός του τούνελ κάτω από την υπέργεια γέφυρα του αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας – Λεμεσού, άγνωστη οδηγός, η οποία οδηγούσε αγνώστων στοιχείων σαλούν όχημα (στο εξής «το γνωστό όχημα») στην ίδια κατεύθυνση και πίσω από το μοτοποδήλατο, προσπέρασε το τελευταίο καθώς και το μοτοποδήλατο που οδηγούσε ο… εισερχόμενη εν μέρει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Το άγνωστο όχημα ήταν σαλούν convertible, ανοικτού χρώματος, μάρκας Audi. Εκείνη την ώρα, ο …, 21 ετών – φοιτητής, από τη Λεμεσό, οδηγούσε το αυτοκίνητο (στο εξής «το αυτοκίνητο) στην εξ αντιθέτου λωρίδα κυκλοφορίας.

Στη θέα του άγνωστου οχήματος, ο οδηγός του αυτοκινήτου έκανε απότομο ελιγμό προς τα αριστερά και κινήθηκε αριστερότερα της πορείας του. Ακολούθως, ενώ βρισκόταν πολύ πλησίον στον τοίχο της υπέργειας διάβασης, στα αριστερά ως η πορεία του, έκανε απότομο ελιγμό προς τα δεξιά, ως η πορεία του, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου, το οποίο παρεξέκλινε της πορείας του προς τα δεξιά και αφού κτύπησε με το μπροστινό του μέρος πάνω στον τοίχο της υπέργειας διάβασης στα δεξιά, σύμφωνα με την πορεία του, στη συνέχεια κτύπησε και παρέσυρε το μοτοποδήλατο. Από τη σύγκρουση μεταξύ του μοτοποδηλάτου και του αυτοκινήτου, ο αποβιώσας τραυματίστηκε εξαιρετικά κρίσιμα στο κεφάλι.

Ο επιβάτης τραυματίστηκε πολύ σοβαρά. Ο οδηγός του αυτοκινήτου τραυματίστηκε ελαφρά, δηλαδή υπέστη εκδορές στα χέρια και τα πόδια του. Τα δύο ενεχόμενα στη σύγκρουση οχήματα επέστησαν εκτεταμένες ζημιές».

Σε άλλο σημείο, αναφέρεται ότι «περί τις 07:20 ο Μ.1 υπέβαλε τον οδηγό του αυτοκινήτου σε προκαταρκτικό έλεγχο αλκοόλης (σ.σ. στον αστυνομικό σταθμό Γερμασόγειας) με ένδειξη 29mg, αντί 22mg που ήταν το όριο. Ακολούθως, τον υπέβαλε σε τελική εξέταση με ένδειξη 21mg».

«Εύλογα ερωτήματα»

Η θανατική ανακρίτρια, καταλήγει ως ακολούθως: «Στα περιστατικά της παρούσας, προκύπτουν εύλογα ερωτήματα ως προς το κατά πόσον ο οδηγός του αυτοκινήτου, ενήργησε κάτω από την αγωνία της στιγμής, καθώς και ως προς την παράλειψή του να ελαττώσει ταχύτητα αμέσως μόλις είδε τα φώτα του άγνωστου αυτοκινήτου να κινούνται προς τα πάνω του.

Περαιτέρω, προκύπτουν εύλογα ερωτήματα ως προς τους λόγους που τον οδήγησαν να προβεί σε απότομο ελιγμό προς τα δεξιά, ως η πορεία του, καθώς και της αποτυχίας του να διατηρήσει τον έλεγχο του οχήματός του, το οποίο ανεξέλεγκτο πλέον τραυμάτισε θανάσιμα τον αποβιώσαντα.

Υπό το φως των ανωτέρω, αποτελεί κατάληξή μου πως ο θάνατος του αποβιώσαντα προήλθε από βαριά κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεπεία τροχαίου δυστυχήματος και πως υπάρχει υπόνοια για ευθύνη τρίτων προσώπων για την πρόκληση του δυστυχήματος που οδήγησε στον θάνατό του».