Ενεργειακή κρίση: Άλλες χώρες μείωσαν φόρους κάτω από το ευρωπαϊκό όριο

Δες περισσότερα άρθρα του philenews όταν αναζητάς ειδήσεις στην Google

Αντί η Ευρώπη να βρει μια ενιαία φόρμουλα, η οποία θα διαφοροποιείται ανάλογα με τα χαρακτηριστικά και τις συνθήκες σε κάθε κράτος μέλος, για να αναχαιτίσει τις επιπτώσεις από την ενεργειακή κρίση, ρίχνει την μπάλα στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, για να προχωρήσουν σε στοχευμένες μειώσεις φόρων και επιδοτήσεις.

Το τελευταίο Συμβούλιο των Υπουργών Ενέργειας, που πραγματοποιήθηκε στο Λουξεμβούργο, όχι μόνο δεν έβγαλε άσπρο καπνό, αλλά ήρθε να περιπλέξει ακόμη περισσότερο την κατάσταση. Και αυτό γιατί ο Ευρωπαίος Επίτροπος Ενέργειας, Νταν Γιόργκενσεν, ανέφερε πως τα κράτη μέλη μπορούν να επιλέξουν την επιδότηση ή τη μείωση των φορολογιών των καυσίμων, νοουμένου ότι τα μέτρα αυτά θα είναι στοχευμένα και προσωρινά. Τόνισε, επίσης πως η μείωση των φόρων αποτελεί την καλύτερη επιλογή για την ελάφρυνση των καταναλωτών από το ενεργειακό κόστος. Ήδη η πλειονότητα των ευρωπαϊκών κρατών έχει προχωρήσει σε μειώσεις φόρων και σε επιδοτήσεις, μέτρα τα οποία, δυστυχώς, τα «τρώει» η συνεχής άνοδος των τιμών των καυσίμων.

Στο μεταξύ, η ευρωπαϊκή Οδηγία για τη φορολογία στην ενέργεια προβλέπει πως τα κράτη μέλη δεν μπορούν να προχωρήσουν αυθαίρετα σε μειώσεις φόρων. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να λάβουν έγκριση από την ΕΕ για να μειώσουν προσωρινά τους συντελεστές του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, κάτω από τα ελάχιστα εναρμονισμένα όρια που ορίζει η Οδηγία.

Η Κύπρος έχει μειώσει τον φόρο κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης στα 2,1 σεντ το λίτρο, από 6,39 σεντ που ήταν προηγουμένως. Τα 2,1 σεντ το λίτρο είναι το ελάχιστο όριο που επιτρέπει το κοινοτικό κεκτημένο. Την ίδια ώρα, αναμένει την απάντηση των Βρυξελλών στο αίτημα που διαβίβασε για μηδενισμό του φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Θα ήταν καλό οι κυπριακές αρχές, με δεδομένη και τη θέση του Ευρωπαίου Επιτρόπου Ενέργειας, να προχωρήσουν σε νέο αίτημα στην Κομισιόν, ώστε η Δημοκρατία να λάβει παρέκκλιση για τους φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα. Και αυτό γιατί, παρόλο που οι ευρωπαϊκοί δείκτες κατατάσσουν την Κύπρο μεταξύ των χωρών με τις χαμηλότερες τιμές στα καύσιμα, η χώρα μας δεν διαθέτει τα μέσα και τις υποδομές που έχουν άλλες χώρες (επαρκείς δημόσιες συγκοινωνίες), γεγονός που καθιστά το αυτοκίνητο είδος πρώτης ανάγκης.

Σήμερα, το κατώτατο όριο της σχετικής φορολογίας στην ΕΕ είναι 35,9 σεντ το λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη, ενώ υπάρχουν άλλα κράτη μέλη που έχουν λάβει παρέκκλιση από την ΕΕ, μειώνοντας τη σχετική φορολογία κάτω από το κατώτατο όριο. Η χώρα μας εφαρμόζει μειωμένο Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα, μέχρι το ελάχιστο επιτρεπόμενο όριο της ΕΕ. Οι χώρες που έλαβαν επίσημη έγκριση για μείωση των φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα κάτω από τα ελάχιστα ευρωπαϊκά όρια είναι η Κροατία, η Ισπανία, η Σλοβενία και η Σουηδία.

Για παράδειγμα, στην Κροατία ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στην αμόλυβδη βενζίνη και στο πετρέλαιο κίνησης είναι γύρω στα 22 σεντ το λίτρο. Η παρέκκλιση που της δόθηκε ισχύει από την 1η Αυγούστου 2026 μέχρι την 31η Ιανουαρίου 2027. Στα ίδια επίπεδα κινήθηκε το φορολογικό όριο και στη Σουηδία, η οποία, μάλιστα, έριξε στην αγορά τα στρατηγικά της αποθέματα καυσίμων, τα οποία επαρκούν για 90 ημέρες. Δεν είναι η μοναδική χώρα στην ΕΕ που αξιοποιεί τα στρατηγικά της αποθέματα. Αυτό, όπως είχε λεχθεί από πλευράς του Υπουργείου Οικονομικών πριν από μερικές ημέρες στη Βουλή, δεν μπορεί να γίνει στην Κύπρο, καθώς είμαστε νησί και είναι επικίνδυνο να μείνουμε χωρίς καύσιμα. Από την άλλη, όμως, οι πληροφορίες αναφέρουν πως η Κύπρος δεν διατηρεί όλα τα στρατηγικά της αποθέματα στη χώρα, αλλά και σε άλλα κράτη μέλη.

Η ΕΕ θα πρέπει να βρει μια ευρωπαϊκή λύση για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, καθώς έπονται δύσκολες ημέρες. Ήδη η Κριστίν Λαγκάρντ προειδοποίησε πως οι συνέπειες της κρίσης δεν έχουν ακόμη εκδηλωθεί στο σύνολό τους στις χώρες της Ευρωζώνης. Συνεπώς, προμηνύονται δύσκολοι μήνες για τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.