Αμφίβολο είναι κατά πόσον το εθνικό σχέδιο «Νέαρχος» που προνοεί την άμεση επέμβαση πτητικών μέσων για έρευνα και διάσωση, μπορεί να τεθεί σε εφαρμογή όταν προκύψουν περιστατικά εκτάκτου ανάγκης. Κοινώς, εκφράζονται φόβοι ότι ο σχεδιασμός είναι μόνο στα χαρτιά.

Το ζήτημα προκύπτει από το γεγονός ότι στελέχη της Μονάδας Αεροπορικών Επιχειρήσεων (ΜΑΕΠ) της Αστυνομίας, δεν έχουν άμεση πρόσβαση στις εγκαταστάσεις τους εντός του αεροδρομίου Λάρνακας. Βάσει διευθετήσεων που έχουν γίνει, υποχρεώνονται να εισέρχονται στον ασφαλισμένο χώρο του αερολιμένα (εντός περιφράξεως) από την πύλη υπ. αριθμόν «2», η οποία απέχει περίπου 3 χλμ. από τη βάση τους. Για να φτάσουν σε αυτή θα πρέπει να περπατήσουν για περίπου 30-40 λεπτά.

Με άλλα λόγια, δεν είναι σε θέση να τηρήσουν τους χρόνους ανταπόκρισής τους στη βάση του Εθνικού Σχεδίου, το οποίο έχει καταρτιστεί και συνομολογηθεί από τα τρία εμπλεκόμενα Υπουργεία (Δικαιοσύνης, Άμυνας και Μεταφορών).

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Επίθεση Τμήματος Δασών κατά Οδυσσέα για τα πτητικά μέσα 

Η ΜΑΕΠ δεν στελεχώνεται ολόκληρο το 24ωρο με τον ανάλογο αριθμό ατόμων, ώστε να υπάρχει η δυνατότητα μέλη της να μεταβαίνουν στην πύλη με τα υπηρεσιακά οχήματα για να μεταφέρουν άλλους στις εγκαταστάσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ», από πηγές ενημέρωσης, σε περίπτωση που στελέχη της εν λόγω μονάδας, τα οποία είναι σε καθεστώς ετοιμότητας («Stand By»), κληθούν αργά το απόγευμα, τις μέρες που η ΜΑΕΠ είναι κλειστή, θα πρέπει να καλύψουν την απόσταση των 3 χλμ. περπατώντας. Ο χρόνος που θα χρειαστεί για να γίνει αυτό υπολογίζεται στα 30 λεπτά, στην καλύτερη περίπτωση.

Αυτή η καθυστέρηση έχει ως αποτέλεσμα να μην είναι εφικτό να ανταποκριθεί η μονάδα στον προκαθορισμένο χρόνο. Κατά συνέπεια, εκτιμάται πως σε περιπτώσεις εκτάκτου ανάγκης στην επικράτεια της Κυπριακής Δημοκρατίας θα είναι ορατός ο κίνδυνος απώλειας ζωής λόγω καθυστέρησης στην ανταπόκριση.

Πέραν τούτου, προβλέπεται ότι δεν θα υπάρχει έγκαιρη ανταπόκριση ούτε σε περιπτώσεις πυρκαγιών. Η ανάκληση προσωπικού κατά τους θερινούς μήνες για σκοπούς  πυρόσβεσης, είναι σύνηθες φαινόμενο. Ωστόσο, θα υπάρχει θέμα μεταφοράς των πληρωμάτων στη Μονάδα με στόχο να αναλάβουν καθήκοντα και να ανταποκριθούν.

Το πρόβλημα χρονολογείται κι απασχολεί τα μέλη της μονάδας αλλά και γενικότερα της Αστυνομίας από τον Οκτώβριο του 2021. Με άλλα λόγια αυτή η κατάσταση υφίσταται εδώ και 20 μήνες. Από το φθινόπωρο του προπερασμένου έτους άρχισαν τα προβλήματα, καθώς η μοναδική θύρα εισόδου για πρόσβαση των μελών της Μονάδας Αεροπορικών Επιχειρήσεων, σφραγίστηκε από την Πολιτική Αεροπορία, η οποία επικαλέστηκε τότε λόγους ασφαλείας.

Ακολούθησαν συναντήσεις λειτουργών του Υπουργείου Μεταφορών, στελεχών της  Πολιτικής Αεροπορίας, της διαχειρίστριας εταιρείας των αεροδρομιών (HERMES), αλλά και μελών της ΜΑΕΠ.  Αρχικά, τα εμπλεκόμενα μέρη, είχαν αποφασίσει να τοποθετηθεί στην πύλη που χρησιμοποιείτο από την ΜΑΕΠ, ειδική ελεγχόμενη θύρα. Προκηρύχθηκαν προσφορές και εν τέλει η θύρα κατασκευάστηκε στο εξωτερικό με προδιαγραφές, οι οποίες εγκρίθηκαν από εμπλεκόμενους και βρίσκεται στην Κύπρο (είχε κόστος περί τις 15.000 ευρώ). Το θέμα παρουσίασε νέα εμπλοκή, λόγω φερόμενης άρνησης της διαχειρίστριας εταιρείας.

Όπως γίνεται αντιληπτό, λόγω του γεγονότος ότι το ζήτημα άπτεται θεμάτων ασφαλείας, οι συνθήκες που οδήγησαν στο αδιέξοδο δεν αποσαφηνίζονται πλήρως από τις εμπλεκόμενες πλευρές. Ο «Φ» έκανε επαφές με τα ενδιαφερόμενα μέρη ζητώντας σχετικές τοποθετήσεις. Έλαβε επίσημη δήλωση από την Αστυνομία Κύπρου αλλά και από την Hermes. Η λοχίας του κλάδου επικοινωνίας αρχηγείου Αστυνομίας, Ελένη Κωνσταντίνου, μας ανέφερε επί λέξει: «Είναι θέμα το οποίο θα συζητήσει ο αρχηγός Αστυνομίας με τους αρμόδιους φορείς». Εξάλλου, σύμφωνα με την Hermes Airports, τα θέματα πρόσβασης από και προς το αεροδρόμιο Λάρνακας, καθορίζονται σε συντονισμό με την αρμόδια Αρχή. Για τις περιπτώσεις εφαρμογής σχεδίων εκτάκτου ανάγκης, όπως το  “Νέαρχος”, γίνονται ειδικές  ρυθμίσεις. Πέραν τούτου η διαχειρίστρια εταιρεία δεν επιθυμεί να κάνει οποιοδήποτε άλλο σχόλιο.